Antecedidos por una intensa campaña de teasers, llegan los Volvo S60 y V60 Polestar de cara a comercializarse el próximo mes de junio en 4 de los cinco continentes. Suecia, Canadá, Países Bajos, el país nipón, R. Unido y USA están en la agenda del equipo de competición de Volvo, sin que por el momento se tengan detalles de cómo se compondrán las ventas de la nueva línea. Pasa lo mismo que con el Opel Movano, similar al Renault Master. Como en los vehículos comerciales la diferenciación no es tan esencial, estas joint ventures reducen los costes y dejan competitividad en costes. Los clientes de este género de vehículos suelen demandar la máxima rentabilidad para sus negocios. Os hemos contado cómo recuperar esos puntos que un día (o más bien varios días) perdimos por nuestras imprudencias al volante. Pero a un servidor siempre le habían dicho que más vale prevenir que sanar. Así y como también ha sido una petición de alguno de vosotros, os voy a contar los tipos de infracciones que podemos cometer, y que además de costarnos un buen pescozón económico, veremos como nuestra cuenta de puntos se puede ver reducida.

En contraste a los equipos Haas F1 y Williams, cuyos representantes comunicaron que sus mayores recursos humanos y financieros se están concentrando en la próxima temporada, desde AlphaTauri señalaron que van a desarrollar el AT02 hasta donde determinen que está su máximo potencial pues advierten que tienen una gran oportunidad de destacarse en la zona media este año y no la van a desaprovechar. Jody Egginton, director técnico de la escudería italiana, explicó que el actual monoplaza luce como una garantía para sumar puntos y el desarrollo dejará que tanto Pierre Gasly como Yuki Tsunoda demuestren cualidades. Lo que he sentido desde el momento en que uso de forma frecuente el de mi mujer es que la gente es más violenta conmigo. Las pirulas que me hacen, más serias, y el trato generalmente, peor. A la mínima me pitan, me procuran adelantar por donde no se puede, circulan pegados a mi trasero, etcétera En cambio cuando llevo el Serie 3, el nivel de agresión del resto del conductores se reduce a la mínima expresión. También he sentido que los vehículos violentos acostumbran a subir de gama. Esto es, con el Fabia me agreden todos, viejos, modernos, grandes y pequeños, pero cuando llevo el Serie 3, se nota que la gente con coches tipo Atos, Arosa, Ibizas o bien Clios viejos… suavizan su actitud.

La formación de un personal que rota mucho por la falta de seguridad de esas empresas

El Porsche 911 Turbo de la generación 991 se dio a conocer en el año en que la marca alemana estaba festejando el 50 Aniversario del icónico 911 y el 40 Aniversario del primer Porsche 911 Turbo de la historia. Así pues, tenían que cumplir con unas expectativas altísimas, sobre todo teniendo presente lo bien que van sus hermanos los 991 normales y lo bien que se comportaba el anterior Turbo de la generación 997, del que tuvimos ocasión de probar la versión Turbo Cabrio ( 1, 2, 3 y 4). Los ejemplos son incontables. Subaru le fabrica el GT86 a Toyota, que a su vez tiene un acuerdo con BMW por el que comn motores. Si proseguimos tirando del hilo, sabemos que Mercedes com motores con Renault. ¿Sabías que el motor del Mercedes A 180 CDI es de origen Renault? Si echamos la mirada atrás, debemos ya antes de la Revolución Industrial las cifras de CO se situaban en torno a las 278 ppm, lo que se considera un equilibrio natural. Cara finales de los años 80, esta concentración ya era de 350 ppm, y el ascenso ha seguido una progresión lineal hasta el instante actual. Dado el escueto camuflaje que monta la unidad de pruebas, es de aguardar que los cambios estéticos sencillamente se centren en los paragolpes, tanto delantero como trasero. Dado el camuflaje, apenas se aprecian los cambios en el frontal, mas se adivinan unas formas más sobresalientes en la zona de los antinieblas. Lo que si se ve es su trasera, con 2 escapes ovalados, todo el conjunto pintado del mismo color y con una especie de difusor.

Audi q7 y tambiéntron 3,0 tdi quattro, imágenes estáticas

Mientras que muchos apuntaban que el responsable de dar vida al nuevo Renault Alpine sería el motor de 1.6 litros turbo que actualmente utiliza el Renault Clio RS, los nuevos rumores cuentan que en realidad se tratará de un bloque de 1.8 litros turbo con una potencia que bien podría ir desde los 250, hasta los 300 CV. Acceder al puesto de conducción no presenta mayor problema que en cualquier otro coupé de este tipo. Está muy bajo y permite conducir con las piernas bien estiradas. Todos los mandos están en su sitio y no vas a tardar demasiado en habituarte a ellos. Lo único que no me convence es el volante, el mismo que se emplea en otros modelos de la marca británica, que con 38 cm de diámetro da la impresión de ser más grande de lo preciso. Al menos Jaguar no ha caído en la tentación de emplear uno con la inferior achatada, una solución muy habitual hoy día. Además de esto, su grosor es conveniente y está recubierto de un cuero que desprende buena calidad, como el resto del habitáculo, que tiene dos plazas suficientemente extensas para prácticamente cualquier género de talla.

En estos tiempos en los que el downsizing manda (aunque cada vez menos) puede parecer chocante que la marca nipona no haya aprovechado la Alianza RenaultNissan para implementar el 1.6 dCi Twin Turbo (160 CV y 380 Nm) que montan modelos grandes como el Talisman, Grand Scenic o Espace. Conforme nos afirman desde Nissan, han optado por esta mecánica dCi 177 frente al biturbo por el hecho de que su caballaje auxiliar y los 400 centímetros cúbicos más de desplazamiento resultarán de mayor agrado a la clientela de este modelo. Como puedes revisar en la web de Renting Coches, los beneficios de esta clase de práctica son enormes, puesto que el renting implica poder contar con de un coche a estrenar inmediatamente, en tanto que en una sóla cuota se incluyen todos los gastos (impuestos, seguro a todo riesgo, revisiones, repuestos, etcétera) y una asistencia en carretera única, pudiendo quedar todo esto resumido en una palabra: comodidad. La oferta de Renault entiende otros dos modelos con motor eléctrico. Uno de ellos es el Renault Twizy, un microurbano homologado como cuadriciclo que tiene 2,33 m de longitud y un habitáculo con dos plazas, una ubicada tras la otra. Cuenta con dos variaciones, una de 5 CV se puede conducir con licencia de ciclomotor y otra de 17 CV. Tiene una autonomía real próxima a los 100 km y se puede cargar en aproximadamente tres horas y media en una toma de enchufe usual.

Alerta de tráfico trasero cruzado

Y si bien la relación prosiguió en 1948 y hasta el Gran Premio de Bruselas de F2 de 1949, finalmente Franco Cortese dejó de ser conduzco oficial Ferrari. La Scuderia, y la marca, ya tenía a otros pilotos a su servicio, con mejores credenciales, de tal modo que de forma prácticamente desapercibida, fue separado. Eso no quiere decir que Cortese dejase de emplear modelos Ferrari, y de hecho, una de las victorias más importantes de su carrera llegaría con un 166F2, un monoplaza con el que tomó en el Gran Premio de Nápoles de F2 el 23 de julio de 1950. El campeonato de pilotos ya estaba en marcha, y en él no estaba Cortese, que proseguía sin embargo compitiendo en pruebas de todo tipo, dentro y fuera de Italia. En ese sentido, el último tramo de la prueba aún tuvo una sorpresa en forma de pinchazo para Hayden Paddon y Johnn Kennnard, aunque eso no les impidió llevarse la victoria en su Hyundai i20 AP4. El conduzco exmundialista llegaba con más de 6 minutos y medio de ventaja y perdió casi 2 y medio, si bien todavía de este modo ganó el Rally Whangarei con una gran ventaja. La segunda posición fue para Ben Hunt, festejando su cumpleaños al volante del Subaru WRX STi. El pódium lo completó Raana Horan, a casi dos miutos del segundo clasificado en su Skoda Fabia R5, el mismo vehículo que Kingsley Jones, cuarto. La próxima cita del AsiaPacífico llegará a finales de junio con el South India Rally en Chennai.

Después de todo, si deseas ser el mejor torneo del mundo del automovilismo, cuando menos debería haber una cita en un circuito oval. ¡Si sólo se trata de una carrera entre las 18 del calendario! Sería verdaderamente increíble, de eso no me cabe ninguna duda. Y si no, ¿cuándo hemos visto en F1 medias de velocidad cercanas a 350 km/h (sí, sí, medias: cada uno de los segundos que dura la carrera a esa velocidad). Cerca del amanecer, hacia las 4 y media de la mañana, Luigi Chinetti se veía obligado a abandonar tras romperse el diferencial de su vehículo en La Maison Blanche. Poco después los dos Ferrari que todavía quedaban en carrera abandonaban con problemas asimismo. El desastre de los coches de la Scuderia había sido tremendo. Tras ello los dos Talbot se quedaron solos en cabeza, si bien con 6 vueltas de diferencia separándoles. Con el Jaguar, con Hadley al volante, a 7 vueltas al lado del Healey de Rolt y Hamilton.

La versión comentada es de chasis largo (L2) y de techo bajo (H1). Hay cuatro combinaciones posibles en versión Furgón, luego tenemos las Combi y las acomodables, que solo tienen la cabina y el chasis. La versión más rápida es obviamente la Furgón, más si es blanca, y especialmente sin pegatinas que quiten Cx. El año que termina de concluir ha sido uno de los más importantes para Porsche en los últimos tiempos. En 2015 la marca alemana ha podido festejar el título mundial del Torneo del Mundo de Resistencia en el World Endurece Championship y una victoria en las 24 Horas de Le Mans. Absolutamente nadie quería equivocarse en esta tanda, ni gastar más de lo previsto, lo que favoreció por ejemplo que Carlos Sainz, penalizado desde que cambió motor, ni siquiera intentó hacer un buen tiempo de corte.