Desde este mes de junio se pueden adquirir en España los renovados Peugeot 308 que reciben ligeros cambios en la estética, en el equipamiento libre y estrena mecánicas si bien las mayores novedades todavía van a tardar en llegar. Si si, habéis leído bien, un oso de verdad, con sus garras, sus colmillos y su increíble cabeza sentado en el asiento del copiloto, con la cabeza sacada por la ventana y sin inmutarse a pesar de que mucha gente quería verlo e incluso retratarse con el. Dada esta situación, la única emoción a la que aspira ya este campeonato de Fórmula 1 es a conocer los récords que Lewis Hamilton y el equipo Mercedes van a ser capaces de batir. Y es que 2019 podría ser una de la temporada más arrolladoras, aplastante y también increíbles de toda la historia de la Fórmula 1.

El MINI Cooper SE que probamos estaba en desventaja frente al Peugeot e208 debido a los neumáticos. Tenía unos GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 en medidas 205/45 R17, que daban mucha menor adherencia que los Michelin Pilot Sport 4 en la mismas medidas que pertrechaba el Peugeot. La menor adherencia del MINI se notaba en curvas lentas (tenía mucha tendencia a deslizar) y en las frenadas al máximo (conseguimos un dato malísimo desde 120 km/h). Posiblemente los Michelin Pilot Sport 4, siendo de una gama deportiva tengan mucha adherencia a costa de una elevada resistencia a la rodadura, algo que toma mucha relevancia en un turismo eléctrico ya que puede reducir su autonomía (no tenemos datos concluyentes al respecto en tanto que no hemos probado el y también208 con otros neumáticos). Ford acaba de presentar hace solo unos días la renovación de su pick up Ranger,líder de ventas en el segmento en Europa. Y, para promocionar su llegada (estará en el mercado europeo a mediados de año), nada mejor que grabar un vídeo en el que dejará claro su poderío. El reto era arrastrar un convoy de 15 caravanas de prácticamente 100 metros de largo y 20 toneladas de peso. Y, como puedes ver en estas imágenes, el Ford Ranger superó la prueba con éxito. Según los datos oficiales, el modelo tiene una capacidad de remolque de hasta 3.500 kg, que ha sobrepasado sobradamente.

Primeras fotos espía de la nueva generación del Renault trafic, esperada para 2021 motor

Lo de mejor motor va a depender de entre cuales estés mirando. En términos generales creo que sí, que VW tiene mejores motores que Opel. Pero dí que versiones te planteas adquirir para así poder recomendarte mejor. El SsangYong Rexton W es una de las opciones más interesantes para quienes deseen un todoterreno versátil y muy pertrechado sin necesidad de hacer un desembolso económico elevado. El paso adelante dado por la marca coreana respecto al Rexton II es claro y todo un acierto. A nivel estético, sus semejanzas con el Ford Fiesta son palpables. Ambos comn plataforma y abundantes elementos de diseño, pero el Ford Puma se distingue sutilmente de este con una carrocería algo más elevada y ciertos elementos específicos. Llegará inicialmente con los acabados más altos de la gama, el lujoso Titanium y el deportivo STLine.

Las órdenes de equipo legales (insisto en lo de legales por reglamento) nos harán entender mejor las estrategias de las escuderías, el porqué se hacen ciertos movimientos o por qué no otros diferentes. Nos evitará meditar en multas, en favoritismos que no entendemos, cuando en realidad la Formula 1 es un deporte en el que el equipo siempre y en toda circunstancia ha sido lo primero si bien parezca lo contrario, y las veces que ha habido 2 gallos potentes en exactamente el mismo equipo la cosa no ha terminado bien. Específicamente, les acusa de haber vendido 11.500 millones de euros en concepto de títulos entre 2014 y 2015, cuando ya sabía que sus automóviles infringían los límites de emisiones de óxidos de nitrógeno.

Renault sandero 3,094

La tecnología 3D no solo está presente en el campo de la medicina o la construcción, también ha revolucionado el mundo del automóvil permitiendo a los fabricantes edificar prototipos en cuestión de horas y probar nuevos elementos de diseño centenares de veces antes de empezar a fabricarlos. De este modo se han ahorrado costos y se ha optimado el diseño. Así cuando un modelo o una pieza ha comenzado su proceso de fabricación es pues ya ha sido suficientemente probado. Hoy tenemos un motor gripado al poco de mudar el aceite (puf, menudo lío, sobre todo para ponerse a demandar al taller), los coches más exóticos que hayáis visto y coupés económicos y de propulsión trasera. Pasen y vean damas y caballeros. La gama se reduce a 2 acabados. Uno, el Business, tiene una clara orientación a flotas al tiempo que el más conveniente para los particulares se llama PHEV. Es verdaderamente completo, con detalles como la tapicería de cuero, faros led, pantalla téctil de 8 pulgadas, cámara de visión 360 o bien el techo solar delantero. Eso explica, en buena , su precio elevado.

Honda se presenta con un segundo proyecto, esta vez made in Tokio. Se trata del Honda CHiPs 2025 Traffic Crawler. Desde Japón, los diseñadores de Honda aseguran que su proyecto es lo que la CHP precisa para adaptarse al entorno de tráfico de 2025. En esa temporada, los automóviles han superado ya las limitaciones por cuestiones medioambientales y cada vez son más grandes. Se trata de un instante de transición hacia la conducción autónoma y se necesita un vehículo diligente como un deportivo y resistente para los avatares de la vida policial. Al día después con el reposo de una noche de descanso me monté en el otro motor BlueHDi, el 1.6 BlueHDi, y tras unos pocos quilómetros tanto mi compañero como coincidimos en nuestros pensamientos este va a ser el más vendido. Es un propulsor algo más alegre que el 2.0, da apariencia de tener más caballos, pero cuando acabas el recorrido y ves el consumo medio la cosa cambia mucho: 4,7 litros.

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Como este título va de fallos de los preferidos, que en BMW Sauber se han dado cuenta que habría que tener la caña a punto por si acaso por último Robert Kubica pudiera pescar en río revuelto. La cosa está muy difícil, para qué engañarnos, mas con Massa y Hamilton dando una de cal y otra de arena, todo es posible. El interior es uno de los aspectos más cuidados del BMW Serie 3 Touring, suponiendo un auténtico paso adelante respecto a la generación precedente. Las superficies acolchadas son rebosantes, tanto en las s altas como en aquellas menos perceptibles, mientras que se ha cuidado el tacto y la apariencia de materiales y ajustes. Es posible que hoy en día no se estilen mucho los automóviles de 3 ruedas, pero indudablemente los eléctricos están de tendencia y creciendo a buen ritmo, sobre todo en las urbes. Si juntamos ambos conceptos tenemos como resultado el Nobe 100, un vehículo de estilo retro que pretende hacerse realidad. La gama Giulia llega al mercado con tres motorizaciones gasoil, de 136, 150 y 180 CV de 2,2 litros. Lo más atractivo es que todas las versiones se sitúan por debajo de los 110 gramos de CO2 por cada 100 kilómetros, lo que no sólo tiene relevancia desde el punto de vista ecológico, sino supone que toda la gama esté exenta del pago de impuesto de matriculación.

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El rediseño general no hace mas que actualizarlo de cara a enfrentar la ultima etapa en la vida comercial de su actual generación, que se extenderá mas allí de los cánones actuales. Es que en realidad el Fiat 500 ha envejecido de forma muy digna y la casa italiana no ha querido alterar demasiado un producto altamente exitoso, como de esta forma tampoco adelantar mas de lo que el mercado demande, la llegada de su segunda generación. ¿De qué forma subsiste un virus unos meses sin afectar a casi absolutamente nadie y luego vuelve a resurgir en invierno? ¿Y por qué razón en invierno? Por el hecho de que tenemos las defensas más bajas y nos encerramos más con gente imagino, pero deseo que alguien que sepa del tema me lo aclaré. El pequeño urbano de Peugeot renueva su gama, con novedades tanto en su interior como exterior. El Peugeot 108 se va a poder escoger con numerosas combinaciones de tonalidades, pero como novedad lanza el color Green Fizz para su carrocería y para la capota de su versión TOPI. No obstante, su segundo lanzamiento, el Polestar 2, sí se está destinando a un mayor número de mercados. Específicamente a diez, pues aparte de China, donde se fabrica, se comercializa en U.S.A. y Canadá, y en 7 países europeos: Alemania, Bélgica, Holanda, Noruega, R. Unido, Suecia y Suiza. España, por ahora, queda fuera de su ámbito de actuación, aunque eso podría mudar a partir del 2021, cuando la gama medre y a la única versión actual de dos motores, tracción total y 408 CV (desde 53.540 euros en Alemania) se aúna una más accesible, con un solo motor, tracción en un eje y precios que arrancarían en los 40.000 euros, lo que fortalecería sus razonamientos frente al Tesla Model 3, al que el Polestar 2 ya supera en ventas en ciertos mercados.