La época pasada Alfa Romeo acabó antepenúltima en el mundial de constructores, tan solo por delante de Haas y Williams, y a 99 puntos del equipo que acabó inmediatamente por delante. Se creó una segunda división en la Fórmula 1 con 3 constructores entre los que estaba Alfa Romeo. El carril busVAO es un tramo de vía de carácter singular que se encuentra en las autopistas. Trata de premiar a los automóviles que circulan llenos o tienen algún género de cometido social, por poner un ejemplo, los taxis o los automóviles de urgencias. Además, los buses interurbanos tienen acceso siempre que este carril se encuentre abierto a la circulación. El rapto de Juan Manuel Fangio en la víspera del Gran Premio de Cuba de 1958 sobrecogió a la Fórmula 1 y fue un golpe de efecto en favor de los rebeldes cubanos, a los que el propio ‘Chueco’ apoyó. Estrellas asimismo han logrado en su paso por los test del consorcio europeo VW TRoc, Skoda Karoq y Mitsubishi Eclipse Cross, que han mostrado un desempeño robusto en todas y cada una de las áreas de evaluación. 96 por cien en adultos, 87 por cien en niños, 79 por cien en peatones y 71 por ciento en asistentes a la conducción son las puntuaciones del TRoc. Apartados en los que el Karot consigue 93, 79, 73 y 58 por ciento, respectivamente, que son 97, 78, 80 y 71 por ciento en el Eclipse Cross. Asimismo aumenta el número de test de neumáticos, que estaba fijado en 25 días y ahora serán 30. Pirelli va a implantar en 2022 las nuevas gomas de 18 pulgadas y para esto van a ser necesarias muchas pruebas en pista. Finalmente, se ha aprobado la prorrogación por un año más de los protocolos anti COVID19.
¡Sólo hasta final de mes!
Es plausible que el turismo tenga algo más de espacio a bordo, como un maletero de mayores dimensiones y una estética algo más aguerrida. A nivel tecnológico no se esperan grandes cambios: el Tesla Model Y empleará exactamente la misma pantalla central del Model 3, en la que se aglutinan todas y cada una de las funciones de información y entretenimiento de a bordo. Una de las incógnitas es dónde va a ser producido todo apunta a la Gigafactory de Nevada y otra todavía más importante es cuando llegará a las calles. No esperamos que lo haga ya antes de 2020, cuando menos si hablamos del mercado europeo. Sobre esta premisa nace el Polestar 1, al que proseguirán más tarde un SUV y una berlina según los planes ya adelantados por la exclusiva marca. Este coupé híbrido enchufable está basado en la plataforma SPA (Scalable Platform Architecture) de Volvo, si bien únicamente com un 50 por ciento de componentes con otros modelos de la marca escandinava. Según la compañía, la Yamaha NMAX 125 2021 es ahora más fácil de conducir e incorpora un acabado premium, al lado de un equipamiento de serie de lo más completo. La nueva carrocería, deportiva y activa, dispone de elegantes luces Full led delanteras y traseras, así como de un carenado aerodinámico que ofrece una mejor protección contra el viento y la lluvia.
Rimac prosigue sorprendiendo a todo el mundo con el Concept One, del que esta vez vemos de qué forma es capaz de apresurar en el cero100 más brutal que verás en mucho tiempo, ya que está a la altura del todopoderoso Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, marcando un tiempo de 2.6 segundos. Los periodistas le hemos hecho muchas preguntas a Carlos Sainz, que no ha dicho nada nuevo. Un periodista le ha comentado que en España hemos sufrido mucho y ha contestado porque tenéis poca confianza. Los rastros sobre un motor 5.0 V8 para el Ford Mustang GT parecen haberse confirmado. El 2011 Ford Mustang GT se va a presentar en el Salón de Detroit, a primeros de 2010, y se ha filtrado qué motorización va a tener. Vuelven los 5 litros a la gama, mucho menos que la competencia directa. La primera imagen auténtica de un alerón con las especificaciones del año próximo ha sido publicada por Auto Motor und Sport, que ha tenido acceso al primer prototipo fabricado por Force India y que va a estar destinado a recoger datos en el test de Hungaroring que comienza el martes y se alarga hasta el miércoles 1 de agosto. Dicho alerón evidencia una simplificación notable, careciendo de cascadas y aletines, aparte de usar un endplate muy básico y un total de cinco planos: el principal y 4 secundarios.
Range rover evoque, prueba offroad
Por mi experiencia personal con el Autopilot, y que hago muchos quilómetros, te puedo decir que es de las mejores cosas que hay y no me arrepiento de haber pagado lo que vale aunque tenga tantas restricciones en Europa, zanja este propietario. Tampoco hay muchas diferencias si equiparamos este Nissan eNV200 Evalia con un Nissan Leaf, pues hereda absolutamente su sistema mecánico, compuesto por un motor eléctrico de 109 CV y un conjunto de baterías con una capacidad de 24 kWh. Estas baterías se han debido colocar de manera diferente para ubicarse en los bajos del vehículo, con el fin de progresar su centro de gravedad y sobre todo, ponerse en un lugar inmejorable de cara a la seguridad en caso de accidente. Todo ello supone acrecentar el peso con respecto a una NV200 de motor térmico en unos 250 kilogramos. Pese a todo ello Nissan homologa una autonomía de 170 quilómetros con carga completa.
El sistema cuenta con una central cuadrada, en donde se sitúan las luces de freno, que accionan a los 31 LEDs brindando una sensación de infinito, tal y como si de dos espéculos enfrentados se tratase. Una tira de 15 LEDs adicionales se encienden por encima del cuadrdo central, completando el conjunto óptico siguiente. Un sistema algo rebuscado, que ya había sido mostrado en el Revolte Concept presentado hace unos meses. Hasta el momento los coches diésel se vendían más o menos la tercera que los turismos híbridos, mas en los últimos meses las ventas han subido fuerte, en mayo por ejemplo, un 34 por ciento más que el año pasado. Y es que además los norteamericanos están descubriendo que un turismo diésel es cada vez más refinado, no es tan estruendoso, ni vibra tanto, ni echa tanto humo, ni es tan lento como pensaban (no es un gasolina, claro, pero si gasta menos que un encendedor…).
Los cuatro asientos son de reducidas dimensiones, y su estructura ha sido desmaterializada, según cuentan en Renault. La idea ha sido proveer a los asientos de una estructura absolutamente ligera que de un lado adquiere la apariencia de una planta trepadora y, del otro, se ha tapizado en un tejido 3D impermeable y también ignífugo aparte de transpirable. Como otras veces, el día de hoy también deseo compartir con vosotros las conversiones de vehículos antiguos y tradicionales a eléctricos. La noticia llega desde Alemania donde la empresa Karabag pretende transformar 20.000 Volkswagen Escarabajo viejos a eléctricos. El Qoros 3 será lanzado al mercado europeo cara finales de año. Será producido en China a razón de 150 mil unidades al año, de las que la marca espera que hasta la mitad de ellas sean destinadas al mercado europeo. Aquí el papel esencial lo jugará el precio de venta, siempre y en toda circunstancia la carta fuerte de los automóviles de procedencia china.
Trafico ajusta sus radares
Procuraba algo que se viese tan deportivo y robusto como la mayoría de los vehículos que ama, al paso que pudiera atraer todas las miradas y remolcar de su compilación de motocicletas. Pues dicho y hecho, MSRT se ocupó del aspecto exterior y Wellhouse Leisure del interior, ambas compañías aprobadas por la firma del óvalo azul, lo que de manera directa se traduce en garantías de fabricación. Los precios fluctuarán entre 200.000 y 300.000 yuanes, esto es, de unos 24.600 a unos 36.900 euros al cambio. De momento este Infiniti de acceso a gama no va a estar libre fuera de China, pues el Juke ya tiene su posicionamiento y no le va nada mal. Y en el maletero volvemos a encontrarnos con exactamente la misma situación. Es verdad que el Sportage es tenuemente más capaz, con una capacidad total de 503 litros, mas esta cifra es para las versiones 4×2 pues las 4×4 dismuyen su capacidad de carga. Arrancamos nuestro Renault Megane Sport Tourer y lo primero que notas es un empuje prácticamente excesivo del motor. Si no estás acostumbrado puede ser brusco, nada que con el tiempo no se pueda llegar a controlar. Esta configuración del propulsor provoca que sea bastante difícil acercarse a las cantidades de consumo homologadas, rodando frecuentemente en unos 7,5 litros, aunque siempre muy sensible al trato que le demos al acelerador.
En el momento de adquirir este deportivo, las dudas son escasas euros ya que el GT86 sólo puede escogerse con su motor 2.0 atmosférico de 200 CV. Eso sí, como opción, y previo pago de 2.000 euros, puedes pedir un cambio automático de seis marchas que reemplaza a la caja manual con el mismo número de relaciones que equipa de serie. Con el cambio automático, el GT86 gasta menos 7,8 l/100 km de consumo medio, frente a los 8,2 l/100 km con el cambio manual y corre más: 226 km/h de velocidad punta para aquel con cambio automático frente a los 210 km/h del GT86 con cambio manual. Dani Pedrosa presionó a Márquez hasta el final, e incluso le desplazó de la primera posición, asimismo habiendo batido el récord, y no obstante, Marc ha vuelto a batir su registro, parando el crono en 1:47.187, dejando a Pedrosa a casi 4 décimas.
