Se transformaría en un rival para el Suzuki Grand Vitara, con la diferencia de que el Taigun tiene 5 puertas y el Grand Vitase de tamaño equivalente, 3 (mide 3,87 m; el de 5 puertas 4,30 m) por lo que verdaderamente no habría una alternativa directa. El resto de las cotas del Taigun son las siguientes: 1,73 m de anchura y 1,57 m de altura. La distancia entre ejes es la misma que tiene un Volkswagen Polo (2,47 m). Ya lo tenemos en su versión de acceso con 150 CV desde 29.670 euros, en formato híbrido enchufable y en la versión más prestacional de 310 CV, pero este 2021 le toca el turno a algo más picante: el CUPRA Formentor VZ5 con motor de 5 tubos y aún más potencia. Se espera que el modelo estándar del Abarth 500X venga con una transmisión manual de 6 velocidades si bien ésta no será su única opción, pudiendo encargar una transmisión automática de doble embrague por una cuantía auxiliar. A de esta mejora, el 500X va a venir con cambios mecánicos auxiliares como frenos mejorados, una suspensión deportiva y un sistema de escape atronador. Se espera que el conjunto se remate con un exteriór más agresivo, llantas de aleación a la medida junto con una rehabilitación dentro de la cabina que nos indicará que estamos ante una vaiante refinada de la firma del escorpión.

Más adelante se incorporará a la gama una versión de GNC asociada al motor gasolina 1.0 TGI de 90 CV. Estos motroes de 3 y 4 cilindros, todos sobrealimentados, de inyección directa y con sistema Start&Stop de serie, se asocian a cambios manuales de 5 o bien seis relaciones y ciertos al automático DSG de doble embrague. Todos envían la potencia a las ruedas delanteras. Este año Toyota se baja del primer puesto de constructores de vehículos del planeta. En el primer semestre ha sido adelantado por General Motors, el otrora ocupante del trono, y ¡por Volkswagen! El Conjunto VAG ocupa el segundo puesto por vez primera en la Historia, y la tendencia podría sostenerse al cerrar el año. A fines del pasado mes de febrero Hyundai publicó un primer adelanto del nuevo Hyundai Tucson N Line, la versión de enfoque deportivo que coronará (por el momento) la gama del todocamino coreano. Se posicionará como una clara opción alternativa a modelos como el SEAT Ateca FR o el Skoda Karoq Sportline. Su puesta de largo se encuentra a la vuelta de la esquina. Sin embargo, no es preciso esperar más, ya podemos verlo con todo lujo de detalles.

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En el apartado estético, la Serie AMG 53 se distingue por recibir la parrilla de los modelos AMG con motor V8, con una sola banda cromada, mas con el centro pintado en negro. Detrás cuentan con un alerón pequeño de continuación del maletero y dos salidas dobles de escape. En el interior resalta el mando del sistema de modos de conducción Dynamic Select, con la frecuente variedad de los modelos de MercedesAMG: Eco, Comfort, Sport, Sport+ y Individual. En cuanto al chasis, la Serie AMG 53 trae de serie la suspensión inteligente AMG Ride Control +, con amortiguación de manera continua variable y adaptativa con tres modos: Comfort, Sport y Sport+. Los modelos AMG 53 cuentan con un sistema de frenos con discos horadados y ventilados delanteros de 370 mm con pinzas de cuatro bombines y traseros ventilados de 360 mm.La dirección electrovariable asimismo tiene dos modos: Comfort y Sport.

Si bien los planes de Apple de cara al coche autónomo prosiguen siendo equívocos (ahora pasan por ser un distribuidor y no un fabricante), la firma de la manzana ya ha dejado su impronta en la industria del automóvil. Peor no lo hizo en el campo de la conducción autónomo sino más bien del diseño. Klauss Bischoff es el jefe del diseño de Volkswagen y en unas declaraciones a Reuters explicó que su equipo de diseño se inspira de las creaciones de Apple para dar forma a los futuros turismos eléctricos de la marca alemana. La categoría de los compactos premium acogerá a inicios de 2016 un nuevo contendiente. Se trata del Infiniti Q30 que com plataforma y motores con el Mercedes GLA. Estos últimos van a ser 3 de gasolina y dos diésel conjuntados con cajas manuales de seis velocidades o automáticas de siete.

Mi consumo ha sido de 4,9 l/100 km en prácticamente 1.700 quilómetros. La precisión del computador de a bordo es muy alta, comprobando a través de un primer llenado, trote y otro llenado, no llega a 0,1 l/100 km de error. Con dicha media, el Honda Insight hace algo más de 800 quilómetros, un valor limitado por su pequeño depósito. Si aplicas algo de gas la trasera deslizará sutilmente o con rotundidad, algo evidente si en el modo perfecto Drift provocas ese sobreviraje tan marcado, con mucho ángulo de giro que como resulta lógico no es tan natural como el de un BMW M2 Competition, pero divierte y dibuja sonrisas por igual.

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A finales del año 2017 entró en escena en el mercado de España el Mitsubishi Eclipse Cross. La familia SUV de Mitsubishi daba la bienvenida a un nuevo integrante. Un modelo que ocuparía el escalón intermedio en la oferta de este tipo de modelos. Los años pasan y ha llegado el momento de que el fabricante japonés ponga al día este vehículo que está cosechando unas cifras de ventas más que admisibles. Mas ¿no se suponía entonces que el blanco era el color de vehículo más seguro para que se depreciara más violentamente? Resulta que número El blanco fue el número nueve en la lista de 13 colores que iSeeCars agrupó desde una lista de 5,6 millones de vehículos nuevos y 700.000 utilizados (comprados y vendidos ) y comercializados entre 2017 y 2020. El beis, por poner un ejemplo, es el segundo color más seguro, con una depreciación del 22,8 por cien en 3 años. El amarillo sólo supone un 20,4 por ciento , al paso que el blanco cae a un 38 por cien .

Ramona Karlsson fue otra que recibió el cariño del público y no únicamente por su género, sino más bien pues la sueca probó en pista que tiene velocidad, hace grandes salidas y es capaz de pelear cuerpo a cuerpo con cualquiera. Junto a la velocidad de los Peugeot 208 de Hansen y el acercamiento de los Volkswagen Polo mk5 a la cabeza fueron las notas positivas del fin de semana. Sin embargo, cuando hablamos de un coche eléctrico, la situación se dificulta pues la autonomía acostumbra a ser más limitada, los puntos de recarga disponibles son muchos menos y, por último, pues el tiempo de recarga es muy superior, sobre todo si deseamos realizar una completa.

Otros elementos estándar en las dos versiones son el climatizador automático de dos zonas, sistema multimedia con pantalla a color de 6,3 pulgadas, bluetooth, lector de tarjetas SD, USB, volante multifunción, control de crucero, ordenador de viaje, Apple CarPlay, Android Auto, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, espejos térmicos, etcétera Hasta hace un tiempo, los fabricantes alemanes iban quitando el camuflaje de los nuevos modelos dejando al descubierto poco a poco más detalles que veíamos en las fotografías espía del final de su desarrollo, quedando prácticamente desnudos. Ese tiempo ya pasó, mas el nuevo BMW Serie 2 Coupé 2022 se ha dejado ver prácticamente sin camuflaje.

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Para MercedesBenz, es una tecnología atractiva, mas no tanto. El encargado de desarrollo, Thomas Weber, la equiparó con los motores de relación de compresión variable, un invento que probaron Saab, Peugeot y también ingenieros independientes sin éxito comercial. Antes de la llegada del 93, estuvo el Saab 900. Esta pieza de Petrolicious tan aconsejable como siempre y en todo momento nos acerca a la historia de Jordan, un persuadido saabista que se encaprichó del 900 Aero de primera generación. En Norteamérica se denominaron SPG, que significa bien Sports PackaGe o bien Special Performance Group. La modificación estrella fue la introducción del pequeño alerón que se pone junto al escape: el llamado Monkey seat. Todos y cada uno de los equipos lo adoptaron, en tanto que proporciona más carga aerodinámica a costa de acrecentar asimismo la resistencia al avance, algo que en Mónaco no tiene mayor relevancia puesto que, al haber muy pocos tramos rectos y ser muy cortos, la velocidad punta alcanzada no es significativa. La gama consta de 2 motores de gasolina (2.0 Turbo DI VVT y 3.6 V6 DI VVT), 2 cajas de cambio y propulsión/tracción total. Este coupé de 2 puertas tiene de las mejores relaciones peso/potencia de su segmento, entiéndase en Norteamérica. Seguramente lo veamos en el mercado europeo en un medio plazo.

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No iba muy pendiente del cuentakilómetros, pero juraría haber alcanzado los 100 km/h más de una vez. El gasolina da una sensación de aceleración más lineal, el CDI asimismo es muy progresivo mas no lo es tanto. No echo de menos el tacto de un atmosférico, de esta forma está realmente bien. Por último, la combinación de esta mecánica con el acabado FR (suspensión, ruedas y asientos, al margen del resto del equipamiento) da sitio a una conducción muy segura y que deja disfrutar: el bastidor está muy por encima del nivel prestacional, la postura de conducción se pueda regular a plena satisfacción, sobre la mecánica ya hemos hablado, y el manejo resulta activo, ágil y gratificante. Y al fin y al cabo, tenemos un coche con una teorética punta de 190 km/h (maldita la falta que hace), mas cuyo desarrollo nos permitiría viajar, con el motor a 4.000 rpm, a 165 km/h reales (170 largos de aguja). ¿Para qué exactamente más, en un vehículo que tampoco pretende ser un deportivo, por mucho que el acabado sea FR?

De este modelo no ha trascendido aún ningún dato por ahora, mas se piensa que también empleará el nuevo paquete de 150 kWh, con el que se le estima una autonomía máxima entre los 800 y 900 quilómetros (conforme el optimista ciclo NEDC). Tras su presentación, se espera que el nuevo sedán de NIO llegue a los concesionarios chinos antes que acabe este año. Por último, Mazda llamó a revisión en España 312 unidades del modelo Mazda6 producidas entre 2002 y 2003. La compañía ha declarado ser siendo consciente de que varias personas han resultado heridas como resultado de esta condición en sus automóviles, pero ha sido en USA. Entre las peculiaridades más señaladas del BMW M3 30 Years está ese ‘Competition Package’ incluido de serie, que aumenta su potencia hasta los 450 CV con un chasis particularmente afinado: incorpora suspensión adaptativa M con 3 modos de funcionamiento (Comfort, Sport o Sport+), diferencial autoblocante trasero y unas espectaculares llantas de aleación en 20 pulgadas, calzadas con neumáticos 265/30 R20 y 285/30 R20 para su eje delantero y trasero, respectivamente.