La tracción podrá ser delantera o total y el sistema de propulsión va a ser híbrido; se ha concretado que el motor de combustión tendrá 2,0 litros de cilindrada (estas características serán, según el comunicado, comunes a otros modelos que tengan esta plataforma). Las llantas son de 20 pulgadas de diámetro y montan neumáticos de medidas 225/50. La distancia entre ejes es de 2,75 metros. MercedesBenz pone en venta una actualización del Clase CLS y Clase CLS Shooting Brake. El primero es una berlina de cuatro puertas con aspecto de cupé que lleva en venta desde finales de 2010 (más información); el segundo es la versión con carrocería familiar que se puso a la venta en 2012 (más información). MercedesBenz ha añadido motores a la gama, hay un nuevo cambio automático de 9 velocidades, nuevos elementos de equipamiento y un aspecto exterior y también interior diferente. Aunque en el resto del artículo sólo se cite el Clase CLS, los cambios también son aplicables en su totalidad al Clase CLS Shooting Brake. Tales soluciones se concretaban en un genial y enorme Citroen CX TRD Familiar (3.420.622 pesetas, 95 CV y 4,95 metros de largo) que destacaba por su confort, su comportamiento y sus frenos y no tanto por su ventilación escasa, su dirección sensible o sus asientos exageradamente blancos.
El motor se puede combinar con 2 transmisiones: una manual de seis velocidades que emite la inigualable cifra de menos de 130 g/km de CO2, o, para sacar el máximo provecho de la eficiencia de su motor más reciente, una nueva transmisión automática de nueve velocidades. Si se incorpora la unidad de 9 velocidades, el CRV emite menos de 135 g/km de CO2, una reducción significativa del 20 por cien respecto a la transmisión automática de cinco velocidades anterior. En el segundo semestre del año llegará a los concesionarios de Tesla este nuevo Model S 70D, versión que se transforma en el nuevo escalón de acceso a la gama de automóviles eléctricos que propone Tesla. Da gusto ver de qué manera las marcas cuidan de sus modelos más emblemáticos, sobre todo facilitando el trabajo a aquellos que quieren preservar sus turismos clásicos (o que van camino de ser tradicionales) a los dueños más devotos. Por eso esta nos semeja una enorme nueva. El primer vehículo eléctrico de la firma del óvalo no iba a conseguir su nombre comercial del mítico muscle car, sino del compacto más triunfante de la marca. Mas esta idea fue desechada por los ejecutivos de la compañía. Leer completo
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Del mismo modo que lo planeado para Jeep, Fiat apostará a los mercados por fuera de Europa, ente los que se destacan China y Brasil, este ultimo en el que pero unidades de la marca se venden en todo el mundo. En China en tanto, aguardan llegar a las 300 mil unidades, desde las 70 mil que se comercializan hoy en día. En los U.S.A. en tanto, apuestan a duplicar las ventas actuales en los próximos 4 años. Al acceder al habitáculo del Fiat Panda Trussardi, asimismo encontramos acentos diferenciadores. La tapicería, que combina piel en color negro con tela en cobrizo melange, lleva impreso el logotipo de Trussardi y dispone de costuras en cobrizo carro. El salpicadero también viste en color café, al paso que los cinturones, las alfombrillas y el volante han sido ajustados específicamente por Trussardi. De hecho el logotipo de Fiat se reemplaza en este último por el logo de la marca textil. El pasado fin de semana se disputó la 4ª cita de la temporada de la A1GP, y en la primera carrera en el circuito chino de Zhuhai, el equipo de Alemania, comandado por Michael Ammermuller, consiguió la primera victoria de la época, por delante de un Neel Jani que permitió al equipo suizo soportar el tipo hasta el final, entrando en meta a menos de un segundo de Ammermuller. El podium de la primera carrera lo completó el chino Cheng Con Fu, que motivado por correr en casa, protagonizó un sensacional adelantamiento sobre el combativo Adam Carroll en la vuelta 10, que al final le supuso su primer podium en la A1GP.
Tiene frenos cerámicos, cuyas primordiales ventajas con respecto a los normales (con discos de fundición de hierro) es su mayor duración (hasta unos 300.000 km) y resistencia al calentamiento. Los discos de los frenos cerámicos son mucho más ligeros que los normales y por ende influye en que la masa no suspendida sea menor. Los delanteros tienen 380 mm de diámetro y los traseros 356 mm. Las pinzas delanteras son monobloque fabricadas en aluminio y con seis pistones. Las pinzas traseras son flotantes. Mazda nos ha brindado la oportunidad de contemplar, una vez más, su nueva berlina el Mazda 6. Y digo una vez más porque hace tan solo unos meses ya pudimos contemplar en todo su esplendor al nuevo Mazda 6 en el Salón de la ciudad de París. Durante toda la semana va a estar abierto al público en un local habilitado a dicho efecto en la c/Hermosilla número 13 en la capital española, en pleno barrio de Salamanca. Recordemos que hasta finales de enero no llegarán las primeras unidades a los concesionarios españoles, casi coincidiendo con el comienzo de su comercialización.
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El Peugeot 205 trajo a Peugeot asimismo un nuevo lenguaje estético: todos y cada uno de los modelos Peugeot anteriores al 205 habían sido tachados de excesivamente conservadores con relación a los diseños de Citroën o Renault. Sin embargo, este nuevo Peugeot 205 supo sostener la elegancia innata en los Peugeot pero con un diseño considerablemente más simple y limpio que cualquier otro Peugeot. Muchos fueron también los que criticaron la ausencia de los habituales faros trapezoidales que daban la mirada felina a todos los productos Peugeot, mas si hay algo que creo que ha quedado claro, es que Peugeot precisaba hacer un giro absoluto en sus políticas edificantes si quería seguir con vida. En el lateral, el único cambio notable que se observa es el de los nuevos retrovisores, más redondeados y pequeños que los que llevaba originalmente el BMW Serie 5. Además de esto ahora alojan los intermitentes laterales. En la trasera no hay muchas novedades, los faros traseros tienen ahora unas líneas de led más uniformes, marcadas y horizontales, aunque sigue pareciendo que los pilotos interiores no encajan con los exteriores. En la baja del paragolpes la única novedad es la adopción de un marco cromado para los reflectores que va de lado a lado del paragolpes.
Su diseño activo, su sofisticada tecnología y su amplia y eficaz gama de propulsores suman puntos en este nuevo modelo. No obstante, su personalidad viene marcada por el techo de tela eléctrico que se repliega en menos de 20 segundos, operación que se puede realizar en marcha siempre y cuando no se superen los 50 km/h. Esta capota presume de una gran calidad en concepto de insonorización acústica y térmica y está disponible en cuatro colores: negro, cobrizo, azul y rojo. Asimismo su interior sufre mejoras, porque aparecen nuevos mandos para controlar el climatizador, nuevos puertos USB con iluminación y los respaldos de la segunda fila de asientos se pueden plegar para facilitar su extracción.
De momento, la decisión que ha tomado el WRC es la de prohibir todos y cada uno de los test por lo menos hasta el mes de junio. Esto se hace para evitar que según su ubicación pueda haber marcas que saquen ventaja rodando al tiempo que sus rivales están recluídos. Si no hay rally en Kenia, la próxima cita sería en Finlandia en el mes de agosto. Nos gustaría rememorar que diferentes experiencias y estudios de empleo del turismo eléctrico muestran que si hay más infraestructura de recarga de uso público, se reduce la ansiedad por la autonomía, más usuarios se animan a adquirir un vehículo eléctrico y además estos se usan asimismo más. En la zaga es donde más se aprecian sus semejanzas con una furgoneta. El generoso portón bordea las reservadas ópticas led y ofrece una luna siguiente de gran tamaño, a fin de progresar la visibilidad en unidades que no van equipadas con cámara de marcha atrás como esta (lo que me semeja un tremendo error en semejante vehículo).
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Todo el turismo está concebido en torno a un ligero esqueleto de fibra de carbono sobre el que se pone una carrocería que aseguran añadir una carga aerodinámica ignota hasta la data en un coche de calle. Para lograrlo, Newey ha desarrollado la aerodinámica a fin de que sostenga las 4 ruedas bien pegadas al asfalto, trabajando en especial con el flujo de aire que discurre por el carenado inferior. Ssangyong ha querido que estos cambios se reflejasen además de esto en la estética, esto es ha enmascarado un pequeño lavado de cara. Exteriormente el Actyon tiene unos nuevos detalles en la parrilla en niquelado y ambos comn nuevos detalles como los pilotos led para los intermitentes laterales al tiempo que se calzan con nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas y acaban en la zaga con nuevos cilindros de escape cromados. En el interior Kyron y Actyon conciben un nuevo asiento más confortable para el conductor y un nuevo cuadro de mandos mejor iluminado.
Alguno de vosotros lo comentó el otro día en el momento en que os presenté el carrito que se convertía en una embarcación y me puse manos a la obra a ver si existía algo de este modo, aquí está. Hablo de un cofre de techo al que se le desmonta la tapa superior para utilizar como un pequeño bote, esto es, llevas la barca en el techo a la vez que puedes transportar equipaje en su interior. La carrera ecológica ya envuelve todo lo relacionado con el planeta del vehículo. Cada vez los fabricantes de vehículos se esmeran por conseguir desarrollar turismos más eficaces, desarrollando nuevas tecnologías e invirtiendo mucho dinero en I+D+i.
El camino no importa si se logra la meta, y ese no es otro que las 24 horas de Le Mans. Además, alén de las guerras por la victoria, lo que ha probado Audi es un compromiso con la única gran categoría en la que la FIA no tiene ningún poder. La resistenca vivió sus instantes dorados en los 90 y aunque ahora está un poco lejos de aquello, merced a Audi o bien Peugeot podemos gozar de luchas de larga duración. Volkswagen Arteon. Estéticamente me parece lo más hermoso, refinado y muy elegante que ha creado la firma alemana en los últimos tiempos. Su precio lo ha apartado al olvido pero siguen confiando en él una hornada más, tal como te explicamos en la presentación de sus variaciones híbridas enchufables. Ahora le toca el turno a las variaciones R, tanto para la carrocería sedán como para el Shooting Brake.