De momento no hay datos acerca del monto de la oferta que Ineos ha puesto sobre la mesa, pero las negociaciones están siendo positivas y bien avanzadas y la marca ya se ve a sí misma en la recta final del proceso de adquiere. Al ser planteado por sus perspectivas de futuro alén de 2018, Sainz cree que el enfoque apropiado es centrarse en la labor que acometerá esta temporada: En esta situación, pienso siempre y en toda circunstancia en el presente. Por ahora, mi porvenir es la menor de mis preocupaciones. Sé que, si tengo un buen año, vendrán muchas oportunidades, conque me concentraré en dar lo mejor de mí para Renault, pues es lo que merecen.

El precio del DS 3 Crossback Y tambiénTense en Francia es clavado al de un Hyundai Kona eléctrico en alquiler con opción a adquiere (tipo leasing) con batería de 39 kWh y motor de 100 kW (136 CV) y 4.800 euros menos que el Kona EV de 150 kW (204 CV) y batería de 64 kWh. Una situación en la que el modelo francés sale ganando. Recordemos que el ETense equipa, como el coreano, un motor de 100 kW pero asociado a una batería de 50 kWh que le da una autonomía de 320 km en ciclo WLTP, cuando el Kona EV de 100 kW se conforma con 290 km de autonomía.

No tenemos imágenes del interior, mas es más que probable que el Mohave asimismo renueve el habitáculo y su equipamiento tecnológico, como la eficiencia de su gama de motores y cajas de cambio. Este modelo podría llegar a fines de año. El Land Rover Defender eléctrico que han creado tiene un motor de 70 kW que corresponden a unos 94 CV, lo que son 28 CV menos que el Defender diésel comercial. En lo que se refiere al par motor, el Proteger eléctrico cuenta con 330 Nm frente al máximo de 360 Nm del diésel, eso sí, el eléctrico lo entrega de forma instantánea prácticamente desde parado.

Renault twizy, presentación y prueba en ibiza 2

La Baja Aragón es uno de los instantes más especiales de toda la temporada para los pilotos españoles, toda vez que pueden competir con sus habituales rivales, pero con la ventaja de hacerlo en casa. Más allá de los grandes nombres como Nani Roma, Xevi Pons o Joan Barreda, la cita turolense está marcada en el calendario como esencial para el correcto desarrollo de múltiples proyectos españoles. No todos lucharán por la victoria absoluta, pero la Baja Aragón servirá para poner la base de su participación en el próximo Dakar o bien en su defecto como preparación cara la segunda mitad de la época.

Híbrido en serie: El motor de combustión interna (en adelante motor térmico) no tiene conexión mecánica con las ruedas, solo se emplea para producir electricidad. Dicho motor marcha a un régimen óptimo y recarga la batería hasta que se llena, instante en el cual se desconecta temporalmente. La tracción es siempre eléctrica. Híbrido en paralelo: Tanto el motor térmico como el eléctrico se emplean para dar fuerza a la transmisión a la vez. Es una solución relativamente fácil, mas no es la más eficiente. Híbrido combinado: Cualquier combinación de los 2 motores sirve para impulsar al vehículo, es como un híbrido en serie mas con conexión mecánica a las ruedas. Es una solución muy eficaz pero mucho más compleja a nivel mecánico y eléctrónico.

La disposición del salpicadero es muy curiosa. Existen muchos mandos concentrados alrededor del volante y cerca del conductor. En la central del salpicadero sólo están los del equipo de sonido. En consecuencia, los mandos del sistema de ventilación son poco alcanzables para el pasajero (imagen). Sea como fuere, está previsto que el nuevo modelo salga a la luz de forma oficial a lo largo del mes de julio. Será el destape de un Passat que traerá consigo novedades a nivel mecánico, como el motor 2.0 TDI BiTurbo (240 CV) de cuatro tubos que junto con una posible versión híbrida enchufable, van a ser las mayores novedades.

Kimi raikkonen b, michael schumacher c, mika hakkinen d, giancarlo fisichella

Lo que vemos aquí puede ser la representación real de una de esas frases que definen el mundo del tuning, puedo mas no quiero, por el hecho de que a ver, si hacemos cuentas, entre carrocería, llantas Bling Bling, calandra Bling Bling y algún que otro arcesorio más, prácticamente que le salía más rentable comprar un Chrysler 300C nuevo. La demanda de turismos eléctricos en Europa ha estado liderada por Tesla, si bien su volumen de ventas ha caído un 5 por ciento . Sus rivales más cercanos, en lo que se refiere a matriculaciones, Volkswagen y Renault, vieron incrementar sus registros un 352 por ciento y 211 por ciento respectivamente. Es más, el Grupo Volkswagen ahora es el fabricante de automóviles eléctricos más vendido en el Viejo Continente.

Detectores de radar. Tráfico ha cambiado la regulación de esta clase de dispositivos: no solamente se sancionará su empleo como ha ocurrido hasta el momento, sino más bien asimismo llevarlo instalado en el vehículo. De este modo, contar con este sistema en nuestro vehículo pasará asimismo a suponer una infracción grave, lo que se traduce en 200 euros de multa y la resta de tres puntos del carné. Como toda vez que empezamos por orden alfabético, la primera marca de la que hablamos es Audi. La marca de los cuatro aros ha vendido 505 unidades del Audi A7, la berlina de mucho lujo de estilo coupé que ha desbancado en su propia casa al todopoderoso Audi A8, que se queda en solo 181 unidades.

En el interior los cambios van en exactamente el mismo sentido y todo se vuelve oscuro. La tapicería de cuero Merino combina el negro con tonos azul obscuro y que se combina con Alcantara en ciertos paneles. Lo que no convence tanto es que se ha recurrido al temido negro piano para la consola central entre otras muchas piezas. Seguros Bilbao ha promocionado a Javier Maiztegui como directivo general de la entidad. Diplomado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad de Deusto, Maiztegui ha desarrollado gran de su carrera profesional en Seguros Bilbao, entidad a la que se incorporó en 1999.

Movilidad sustentable

Deberíamos haberlo visto en el Salón de Ginebra, mas la cancelación de la muestra suiza hizo que Toyota se guardase el proyecto y en lugar de presentarlo de manera virtual, pensaron hacerlo cuando la situación fuera más propicia. Charlamos del Toyota Yaris crossover, el nuevo SUV pequeño de la marca nipona con el que pretenden hacer frente a la enorme cantidad de SUV urbanos que pueblan el mercado. Así fuera del asfalto disponemos de hasta 22,1 centímetros de altura libre, que es buen valor para dejarnos pasar por baches y torronteras, pero no evitará que rocemos si deseamos atacar una fuerte pendiente o superar lomas abruptas. En campo, sin embargo, la mayor restricción viene dada por unos neumáticos poco amoldados al uso fuera del asfalto, y no tanto por un sistema motriz muy eficaz y unos desprendidos motores cuyo par máximo, bien gestionado por el convertidor de la caja de cambios, hace totalmente superflua la reductora.

De vries y colapinto se unen a rusinov en el aurus número 26 para le mans

El portón trasero se abre de forma lateral y nos da acceso a un maletero muy pequeño con solo 85 litros de capacidad. En la versión tope de gama se añade una toma de 12V y un pequeño divido bajo el piso. Las plazas traseras son abatibles para acrecentar la capacidad de carga, llegando a 377 litros si se mide hasta la ventanilla y 830 litros medidos hasta el techo. El respaldo de los asientos traseros ya está ideado para esta función y tiene una superficie plástica como la del maletero a fin de que sea resistente y simple de lavar.

La estética del Technospace Concept sorprende por la gran superficie acristalada del parabrisas llamado Zenith y de la luneta trasera, que prometen un interior muy luminoso y una visibilidad por encima de la media en el segmento. Llaman la atención las estrechos conjuntos ópticos delanteros, mas aún más los pilotos traseros con efectos 3D. De reproducirse las medidas del Technospace en el futuro C4 Picasso, éste disminuiría en tamaño, quedándose en 4,43 metros de largo y 1,61 m de alto, al tiempo que la anchura se mantendría en 1,83 metros. Es de esperar que estas dimensiones se mantengan, ya que el C4 Picasso será el primer modelo de PSA en emplear la nueva plataforma EMP2 que presentó el grupo últimamente. En cuanto a la capacidad del maletero, pasa de ofrecer 500 a contar con 537 litros.

Lo único que ha comentado Koenigsegg sobre este modelo hasta la fecha es que se trata de un modelo totalmente nuevo, que va a ser mejor en todo que el Koenigsegg Agera, pero que no pretende ser un concepto revolucionario como ha protegido el Regera. Así Koenigsegg semeja dejar claro que el sucesor del Agera será una evolución del Agera en tanto a su apartado técnico y prestaciones, superándolo, mas no ofreciendo drásticos cambios. A nivel de diseño es donde semeja sí que encontraremos más ruptura con respecto al Agera, aunque todo parece indicar que se mantendran aspectos esenciales de los modelos de la marca como la peculiar apertura de sus puertas o el diseño de su habitáculo en burbuja.

Llantas de aleación 18

Durante 30 años, esta filial de Subaru ha tenido la labor de desarrollar vehículos y piezas de alto rendimiento que no han hecho otra cosa más que amontonar éxitos en la carretera y los trazados. Las iniciales STI han conseguido lograr un sitio notable en el automovilismo y, de forma adicional, aun han impuesto una serie de récords por medio de sus creaciones. Se presentó en una carrocería de 3,58m y cinco puertas que daban paso a un habitáculo amplísimo con relación a su longitud exterior. El interior, con capacidad para cinco pasajeros, mostraba un salpicadero delgado y de claro desarrollo horizontal destacaba la capilla de instrumentos con un cuentakilómetros muy grande (y inteligible) acompañado del cuentavueltas y del nivel de comburente. Los mandos de la radio, del aire acondicionado y los interruptores de las primordiales funciones eléctricas estaban en la consola central. El maletero ofrecía 390 litros, algo impensable hasta entonces en un turismo de apenas 3,60m

La ambición de Toyota era demostrar que su tecnología híbrida tenía cabida en la pista y, además de esto, la competición serviría al tiempo para prosperar los productos ofrecidos a los clientes. En verdad, el equipo de ingenieros dedicados a los híbridos de competición cuenta con media plantilla fija y otra media que rota cada seis meses para llevar su conocimiento a los departamentos de desarrollo de modelos de calle. Es centímetros más corto que el modelo anterior mas tiene 5.5 centímetros mas de distancia entre ejes, lo que le da una mejora en la habitabilidad que se manifiesta singularmente en el espacio libre para los pasajeros del asiento posterior. Asimismo se redujo en 140 kilogramos su peso, al mismo tiempo que se mejoró su distribución, con la consecuente mejora en su comportamiento activo. El baúl es de 537 litros superando en 40 litros al precedente modelo, con un tamaño que lo ubica como líder del segmento.