Pese a ser hoy día uno de los modelos más pequeño del segmento, su cofre de 430 litros de capacidad supera a bastantes contrincantes de la categoría. Tiene formas que lo hacen muy aprovechable, y, como el respaldo puede ponerse en dos posiciones, es posible acrecentar levemente el espacio de carga o permitir que los pasajeros traseros viajen algo más cómodos. Esta operación se efectúa con los mismos tiradores que sirven para abatirlos. La guinda del pastel para la FIA es que hay un condicionante de los que ella tanto aplica últimamente: en el caso de percibir un no por contestación la retirada de los constructores de todas y cada una de las competiciones auspiciadas por la FIA sería automática. ¿Volvemos a la probabilidad de que los circuitos manden a la FIA a freír espárragos? ¿Quiénes llenan las parrillas y dan razón de ser a las carreras? ¿La FIA y Bernie Ecclestone o bien los que corren en ellas?
Tiempos de martes por la tarde
Con este nuevo equipo se daría la curiosa situación de unir a los únicos campeones del mundo de rallyes que se encuentran hoy en día en activo. No sé hasta que punto esta será una buena resolución, ya que de estar en el caso de los directivos de Citroën habría apostado por un piloto joven que pueda recoger la responsabilidad una vez que Loeb abandone la categoría. PD yo soy de los que siempre y cuando va a parar el motor lo dejo puesto que eso entre 3 y 5 minutos a ralentí, incluso cuando voy a repostar lo dejo esos dos minutos… si hay gente esperando puesto que me pongo cerca del surtidor y cuando an pasado esos 2 minutos mínimo, puesto que voy en primera a ralentí hasta el surtidor y entonces paro el motor, y vamos en mi vehículo hay que tener aun mas cuidado con el turbo que en otro, tiene el turbo muy muy frágil, bueno muchos compacteros sabran de lo que ablo…. ¿ TE GUSTA CONDUCIR ?
Nissan ha iniciado la comercialización de su primera furgoneta 100 por ciento eléctrica, el Nissan y tambiénNV200. Para conocerlo a fondo hemos estado en la presentación internacional del segundo modelo totalmente eléctrico lanzado por el fabricante nipón. El vanguardista fue el Leaf, que con más de 110.000 unidades vendidas en el mundo entero se ha transformado en el vehículo más exitoso de la historia con este sistema motriz.
Las unidades de prueba están equipadas hasta arriba, incluyendo el bulto chofer. La propia marca asegura que viajar en la trasera es como ir en primera clase, y la verdad es que no andan desencaminados. En verdad, el asiento del jefe tiene más ajustes que el del aeroplano que me llevó hasta allá, y eso que no tenía pocos. El toque especial en estos ejemplares lo pone el color Azul Mauricio que han elegido para pintar su carrocería, en la que encontramos diferentes piezas en color negro. De este tono se pinta el techo, la funda de la rueda de repuesto, los espejos retrovisores, los paragolpes o los arcos de las ruedas. Exactamente sus llantas AMG de 20 pulgadas asimismo adquieren detalles en color negro.
El motor del año pasado no era bueno, no estábamos preparados
Bajó el capó cuenta con un potente motor de 3.0 litros y 6 cilindros on line capaz de desarrollar 435 CV y dar un par máximo de 520 Nm. Con ello, consigue apresurar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y lograr una velocidad máxima de 285 km/h. Además de esto, su alternador EQ Boost entrega una potencia adicional en ciertos momentos de 22 CV con un par de 250 Nm. Gracias al Audi Drive Select podemos seleccionar varios modos de conducción y primar o bien la efectividad o bien la comodidad. En cualquier caso, aun en el modo perfecto más duro de la suspensión, el S6 Avant permite una marcha agradable y no creo que fuera inconveniente realizar un porrón de kilómetros con él.
El propio Musk asegura que están desarrollando un nuevo conjunto de llantas, que irán calzadas con unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Gracias a todo ello ha confirmado que un Model S Long Range podría llegar a lograr las 400 millas con una carga. Y eso son algo así como 644 quilómetros. Bajo el mando de BMW M GmbH, la división Individual ha creado todo tipo de coches a lo largo de los últimos 20 años y ha desarrollado algunos de ellos en colaboración con otras compañías como el fabricante de relojes Girard Perregaux o bien con el fabricante de pianos de cola Steinway & Sons. Esta vez le toca el turno a ROBBE & BERKING, artesanos de la plata muy conocidos en los círculos más elitistas, para dar lugar al BMW Individual 760Li Sterling.
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Todo a oscuras, y una vox en off anuncia el inicio del espectáculo. Se hace el silencio entre los convidados. Los cuatro aros se alumbran en el centro de la sala y unos destellos de luz que se unen para crear formas geométricas en colores blancos, grises, rojos y azules al son de la música dan paso a una líneas que, de derecha a izquierda empiezan a dibujar las formas del Audi A3. La tracción total se administra por medio de un embrague multidisco tipo Haldex que actúa sobre el eje delantero, conectando el trasero de manera automática si es oportuno. En la transición no te das cuenta, mas sí lo notas sobre el terreno. En este sentido, el Scout es un vehículo ágil y sólido si encaramos una conducción alegre y dinámica. La dirección es correctísima y las distancias de frenado registradas son de notable alto, como prueban los 54 metros que precisa para detenerse por completo desde 120 km/h. Hasta ahora, salvo por la mayor altura y las protecciones, podríamos estar refiriéndonos de manera perfecta a un Octavia Combi 4×4. Acrecentar la factura final 1.650 euros para adquirir el Scout trae consigo poder encarar nuevos desafíos en materia ‘off road’.
La cuarta generación del Hyundai Santa Fe dispone de un buen número de tecnologías enfocadas a la seguridad activa bajo el paraguas Hyundai SmartSense. Entre las más novedosas se encuentra el sistema de aviso de ocupantes traseros Rear Occupant Alert. Se trata de un sensor que controla las plazas traseras y que advierte el movimiento de pequeños o mascotas. De hacerlo, el sistema avisa acústicamente y visualmente si abandonamos el vehículo activando las luces y la bocina.
Cuando se arranca el vehículo al iniciar la marcha en un semáforo, o cuando se circula a velocidades altas, el motor suena tal y como si fuera más potente de lo que en realidad es, como si llevases el escape abierto. Dos años y ochos meses después, el Tesla Roadster enviado al espacio por Elon Musk en el marco de una operación espacial histórica, y que de paso se transformó en una genialidad de marketing, resurge en escena tras haber llegado a Marte… de lejos. Este mapa de motor tan solo se usa en la Q3 de la clasificación en el caso de Mercedes, aunque otros equipos más apurados pueden ponerlo ya en la Q1 o Q2. Es la configuración más extrema. Exprime el propulsor hasta la última milésima, mas quita muchas vueltas de vida útil a la unidad de potencia.
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La versión familiar del Arteon, por su , el VW Arteon Shooting Brake, posee una carrocería más espaciosa y práctica pero que no deja de ser deportiva. El mantenimiento de esa línea del techo en suave caída hacia la trasera del vehículo permite que el Shooting Brake conserve, pese a ser un vehículo de tipo familiar, ese aire activo y deportivo que caracteriza a la gama. Uno de los tramos cronometrados de esta etapa cruzaba Sierra Nevada. Vistas de ensueño, paz y calma que solo era perturbada por el traqueteo de nuestro motor de origen Isuzu. La llegada a la playa de la herradura en el ocaso, nos obsequió otra estampa de película que como resulta lógico no podíamos dejar pasar.
Estas dos unidades de potencia no son las únicas que se usan, sino más bien también el kilovatio (kW) en el caso de los coches eléctricos, y internacionalmente, y también otras unidades de potencia como el BHP, ‘boiler horsepower’ o caballo de fuerza de caldera. Por eso, conocer la equivalencia entre estas distintas unidades de potencia es esencial para poder hacer la conversión y entender los datos de la ficha técnica de un vehículo, sea del país que sea. Esta variante del Mazda 3 puede escogerse con 3 variaciones de gasolina y 2 diésel. En el comienzo de su vida comercial el Mazda 3 Sportsedan puede seleccionarse con tres motores diésel. La oferta arranca con el 1.6 CRTD de 109 CV (a inicios de 2011 se cambió por el 1.6 CRTD de 115 CV, que además de ser algo más potente consume menos). Por encima se sitúa el 2.0 CRTD de 150 CV y el 2.2 CRTD con 185 CV.
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Hay cuatro niveles de equipamiento disponibles: SX, LX, Opening Edition y Cross. El primero de ellos incluye de serie elementos como el aire acondicionado, un sistema de arranque en pendientes, un control de estabilidad con estabilización del remolque, programador de velocidad y 7 airbags (incluido uno para las rodillas del conductor). El nivel LX agrega a todo lo anterior los faros anitiniebla, las luces y limpiaparabrisas automáticos, los elevalunas eléctricos, las llantas de aleación y el aviso por cambio involuntario de carril. Opening Edition incluye, además de esto, la conexión Bluetooth para el móvil, el climatizador o bien la cámara de visión trasera. El Cross está detallado al comienzo de este texto por ser el más novedoso.
Los motores de combustión tienen una gran dificultad en su construcción. Son miles y miles de piezas moviéndose de forma acompasada, muchas de ellas estando expuestas a cambios de temperatura y a altos niveles de fricción. Eso hace que transcurrido un tiempo y los kilómetros aparezca cierto desgaste que se traducen en costos de mantenimiento. Los motores eléctricos son considerablemente más simples, teniendo alrededor de un 60 por ciento menos de componentes, prescindiendo exactamente de los que más hay que sustituir en los coches de combustión.
En el apartado estético es donde hallamos las diferencias y las similitudes. Diferencias respecto al Portofino que cuenta con un diseño algo más deportivo al paso que el Roma emplea un diseño más elegante. Los parecidos los encontramos con modelos como el Daytona y su perfil similar al del Roma mas también hallamos semejanzas con modelos de la competencia como el Aston Martin DB11. El torneo, que empieza este fin de semana en Suzuka, tendrá nueve carreras repartidas en siete rondas, dos de ellas (la segunda en Fuji y la séptima en Suzuka) celebradas a 2 carreras. Lotterer y Duval serán los grandes preferidos, sin saltarse carreras este año, pero los ases nipones van a estar listos para aprovechar cualquier eventualidad. Luchas apasionantes en pista, batallas estratégicas, algún poquito de lluvia algunas veces y el monoplaza más veloz fuera de la Fórmula 1. Un campeonato de monoplazas que nada tiene que envidiarle a nadie.