Este vehículo se ofrece con dos variantes de carrocería, una con batalla corta de 2,92 metros y otra con batalla larga de 3,12 metros. La longitud de una y otra variación son 5 y 5,20 metros, respectivamente. En la construcción del i30, la cantidad de acero avanzado de alta resistencia casi se ha duplicado y es ahora del 53 por cien , al paso que se ha reducido el peso de la carrocería en 28 kg y se ha aumentado la rigidez en un 22 por ciento , en comparación con su predecesor. La reducción del peso de la carrocería, no obstante, no se traduce en un vehículo más ligero. Y es que el más ligero de la nueva gama i30 pesa 1.316 kg, es decir, algo más que los 1.306 kg del modelo actual.

Para la gestión de la potencia, se puede elegir entre 3 modos de conducción: Estándar, Eco y Eco+. En el modo Eco, la gestión de accionamiento reduce la potencia del motor a 50 kW (68CV) y el par a 167 Nm. La velocidad máxima se reduce a 115 km/h, y se apaga el aire acondicionado. En el modo perfecto Eco+ el ahorro de potencia es aún más evidente: 40 kW (54 CV) de potencia, 133 Nm de par y 90 km/h de velocidad máxima. Pensando en la eficacia, se puede activar hasta 5 niveles de transmisión D, D1, D2, D3 y B. El nivel B es el que mayor recuperación de energía da. Desgranando el equipamiento de serie que encontraremos en el nuevo Mercedes GLE podemos citar como elementos más esenciales los asientos delanteros forrados en símil de cuero con ajuste eléctrico y calefactados, el asistente para señales de tráfico, el climatizador automático THERMATIC, llave manos libres KEYLESSGO, el Mercedes me connect, navegador con actualización gratis de tres años, cámara de marcha atrás, control de ángulo fallecido, dos pantallas de 12,3 pulgadas (panel de instrumentación y sistema multimedia MBUX), asistente de frenado activo, ATTENTION ASSIST, control de velocidad en descensos, detector activo de cambio de carril, faros High Performance y llantas de 18 pulgadas.

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Como se muestra en el vídeo, el i30 Turbo presenta una serie de cambios estéticos externos para diferenciarlo de sus compañeros de gama. Las peculiaridades exclusivas del diseño exterior resaltan el carácter deportivo del vehículo, y entre ellas cabe citar una nueva rejilla del radiador, paragolpes delantero y trasero con detalles en color colorado, un nuevo diseño de los faros LED, tubo de escape de doble salida y llantas de aleación de 18 pulgadas. La otra opción es que no esperes al fin de semana para adquirir fundas o cadenas. Con Filomena, adquirir cadenas fue imposible, ya que se agotaron de forma rápida, mas en esta ocasión puedes adelantarte comprándolas antes que empiece a nevar. Tan solo debes mirar qué neumático usas y adquirir un kit equivalente con ellas. Aunque es básico, toca recordarlo: si montas cadenas o fundas, debes hacerlo en las ruedas motrices.

Su plataforma modular se integrará en exactamente las mismas líneas de producción donde se producen sus hermanos sólidos y dejará una enorme flexibilidad. Flexibilidad para instalar diferentes tamaños de baterías, uno o 2 motores y un sistema eléctrico de 800 voltios con el que una recarga ultrarápida va a ser posible. No es insensato pensar en recargas inferiores a los 15 minutos utilizando los cargadores más rápidos de la red Ionity, a la que Daimler tiene acceso, al lado del Grupo Volkswagen, Grupo BMW, Ford, Hyundai y KIA. Pronto vamos a saber considerablemente más detalles. Alén de su vanguardista diseño y de ser cero emisiones, la Tesla Cybertuck destaca por su capacidad tanto de carga como de pasajeros. En su habitáculo puede cobijar hasta seis ocupantes, con dos filas y 3 asientos en cada una y su caja deja cargar objetos más de 5 metros de longitud. Además de esto cuenta con una plataforma de 1,98 metros que incluye una rampa a fin de facilitar la carga de objetos más pesados.

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Si bien el recién llegado L200 no es un modelo absolutamente nuevo, hay que reconocer que estéticamente no se semeja en prácticamente nada a su predecesor. Ha ganado mucho en agresividad y solidez (algo de lo que carecía la quinta generación), siguiendo los pasos de estilo estrenados en el Xpander y que le dotan de una mayor personalidad. Particulares y autónomos suponen ya el 15,86 por ciento del total de operaciones del sector del renting en España, 2,62 puntos más que en exactamente el mismo periodo de 2020 (13,24 por ciento). Al tiempo que su peso en cuanto al número de clientes del campo del renting se ha aumentado ya hasta alcanzar el 49,25 por ciento del total. Así que suelto el embrague con cierta brusquedad y el Defender se pone en marcha dando un pequeño brinco. Busco un sitio inexistente donde acomodar el pie izquierdo (que finalmente viaja, siempre y en todo momento, bajo el pedal, alejado a la izquierda), acelero, meto la segunda, la tercera, y siento que podría hacer toda la ruta sin mudar de marcha. En cuanto comienzo a acelerar, empiezo a rememorar que los desarrollos son bastante cortos.

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Para rematar el diseño exterior Citroën ha incorporado en la gama Exclusive unas imponentes llantas de aleación de 17 pulgadas que sin lugar a dudas endurecen el aspecto exterior del vehículo. Las llantas de aleación montaban unos neumáticos Michelin Pilot Exalto en dimensiones 205/45 R17. El habitáculo no escapa a la visión de Mopar y un espacio al que sacan partido es al hueco que queda libre en el piso del vehículo cuando empleamos los asientos de este Chrysler Pacifica. Y es que de la misma manera que su predececesor utiliza la tecnología Stow’n Go que deja esconder los asientos en el piso del vehículo cuando no están en uso. Ese hueco que se libera se aprovecha para poder colocar diferentes cajones en los que transportar objetos e incluso neveras para mantener bebidas y comida frescas. Desde luego que no podían faltar diferentes bolsas adaptadas para llevar desde un botiquín de primeros auxilios hasta un kit de seguridad en carretera, pasando por el kit reparapinchazos, al paso que para los pequeños de la familia se ofrecen diferentes reproductores DVD con pantalla que se pueden acoplar a la perfección a los asientos.

En total, cada uno de ellos de los 25 Twizys recorrerá estos días unos 25.000 kilómetros. 625.000 kilómetros de test entre todos. Esta dura prueba en palabras de la marca es equiparable al trato que puede padecer una unidad con un uso urbano intensivo durante 10 años. Para empezar a familiarizarme con el 600, el que no había conducido jamás, la primera cosa que tuve ocasión de hacer fue una prueba de slalom a bordo de todo un 600 D descapotable. Acostumbrado a los slalom veloces y precisos con los vehículos actuales, ver el planteamiento de esta prueba resultaba curioso. Hay opiniones de todo tipo respecto a lo que hacen con estas joyas. Unos los defienden, en tanto que estos turismos nacieron para ser gozados y conducidos a fondo. Otros creen que es un pecado derrapar y poner en riesgo semejantes turismos para grabarlo en vídeo. Yo soy de los que piensa que estos vehículos están para disfrutarlos, y logran que los que estamos al otro lado de la pantalla asimismo disfrutemos.

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El preparador también contempla mejoras de chasis, con muelles más deportivos, que rebajan la carrocería en 3 alturas posibles: entre 20 y 25, entre 20 y 30 y entre 25 y 35 milímetros. Asimismo se puede bajar la altura de los puntales de la suspensión entre 15 y 25 milímetros. Una mejora que se traduce de forma positiva en el comportamiento dinámico, y a los que se sumarán en unos meses las pertinentes mejoras de prestaciones. Las prestaciones del M5 de 2013 no varían respecto al de 2011. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h (sin limitador electrónico). Con el Competition Package la aceleración de 0 a 100 km/h y de 0 a 200 km/h se hace en 0,1 y 0,2 segundos menos respectivamente. A nivel de seguridad hay novedades interesantes. En caso de colisión por alcance, los frenos se quedarán aplicados para evitar daños en siguientes choques si las hubiera. Opcionalmente va a tener el Front Assist (alarma de colisión frontal), frenado de emergencia en ciudad y control de crucero activo.

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En el interior cuenta con el volante propio de la marca y con asientos de cuero tipo bucke con respaldo de carbono, con una posición de conducción más baja que la habitual en un SUV. Resaltar los detalles cromados y en negro brillante. No falta el cuadro de instrumentos digital y un sistema para la navegación flotante con pantalla panorámica de 10 pulgadas para el sistema multimedia y la conectividad con el móvil. En lo que se refiere al diseño, el faldón delantero, faldones laterales y el diseño de la zaga han sido diseñados para cumplir con los requisitos funcionales derivados del suministro de aire de refrigeración y la aerodinámica. La berlina incorpora un spoiler trasero M del color de la carrocería. Los elementos de diseño de los dos modelos asimismo incluyen una parrilla de riñones BMW de diseño de malla y tubos de escape trapezoidales.

¿No es suficiente? Siempre puedes recurrir a los diferentes bultos opcionales de equipamiento con los que enriquecer la dotación descrita previamente. Tenemos los siguientes: AMG Line, Night, Advantage, Premium y Premium Plus. Además, a lo largo de un periodo de tiempo determinado va a estar disponible el modelo Edition 1 que ofrece una relación equipamiento precio más interesante. En los dos vehículos esta edición limitada ICON desde el acabado ZEN, el más alto si obviamos los Initiale Paris. Los elementos añadidos al Renault Espace son las llantas de 19 pulgadas Quartz con efecto diamante negro, el tono de la carrocería exclusivo Gris Titanium (asimismo hay otros cinco tonos más del resto de la gama), tapicería única de cuero Riviera Gris Claro y la consola central adaptada en Silver Good.