Circulando por carreteras secundarias, en alguna ocasión, como en adelantamientos, vamos a echar en falta algo más de fuerza por del motor. Eso sí, las suspensiones no son exactamente duras, están más orientadas a ofrecer confort que deportividad. La misma dispone de un chasis ajustado para la ocasión, a fin de dar cabida a su nueva y espectacular mecánica, mientras que los paneles de la carrocería son nuevos, así como las defensas traseras y delanteras, que se ensanchan 7,6 centímetros. Todos ellos van pintados en negro satinado. Los estribos asimismo son nuevos, además de los intermitentes, las ópticas delanteras y traseras (de tipo led) o las llantas a juego con la carrocería.

Sí saca pecho el Arona en calidad, tanto percibida como real, simplemente por el hecho de que está muy bien hecho, si bien como suele ser norma en este segmento los plásticos duros ganan por goleada. No presenta guiños en cuanto a modularidad, como una banqueta trasera deslizable que sí tiene algún rival Renault Captur, Citroën C3 Aircross…, mas saca buenísima nota en habitabilidad, sobre todo si examinamos el espacio para las piernas en las plazas traseras o la altura al techo. Asimismo reluce en la cota de anchura, aunque acoplar tres adultos en un largo desplazamiento será un acto de fe, porque tampoco ayuda el grande túnel central. Y la zaga concluye con un maletero que ofrece 400 litros de capacidad, cifra atractiva pero que no bate records. Sus formas y el espléndido portón asisten en el momento de introducir objetos voluminosos, y el piso se puede situar en dos alturas diferentes para facilitar que la superficie quede plenamente plana.

El Renault Zoe es un turismo más grande que los que hemos visto hasta el momento, con una capacidad de maletero de 338 litros de capacidad nos deja meditar en desamparar la ciudad, si bien siempre y en toda circunstancia con un punto de carga en mente, claro. Por si ser el afortunado poseedor de un Mercedes Clase S Coupé no fuera suficientemente exclusivo ni charlase del estatus de su dueño, la marca de la estrella presenta en el Salón de la ciudad de Detroit una gama singular para hacer todavía más excepcional su deportivo más muy elegante. Se trata de los Night Edition, un acabado que estará disponible desde el mes de abril en el mercado europeo.

El más veloz de su categoría

La marca de la estrella se ha embarcado en una estrategia muy ambiciosa, un doble cometido porque los de Daimler pretenden que su oferta de modelos eléctricos sea la más completa entre los Premium y en todos los segmentos clave del mercado, una demostración del potencial de Mercedes. En lo que concierne al primero, el ámbito del vehículo tampoco se ha librado en Noruega de la crisis provocada por la pandemia, que se traduce en un desplome de las ventas de coches del 24,3 por cien en el primer semestre del año en comparación con el mismo periodo de 2019, hasta las 59.224 unidades conforme los datos del Consejo de Información de Tráfico (OFV) de Noruega. Todas y cada una de las versiones llevan de serie control de estabilidad (ESP), control de tracción (ASR), dirección electrohidráulica variable conforme velocidad (Servotronic), cristales antitérmicos tintados en verde y luneta trasera de apertura independiente.

Cirbin v13r, a medio camino entre turismo y moto

Habrá dos versiones, ambas con un bloque motor de 2.0 litros, una atmosférica con 270 caballos y otra con un torno con 400 caballos. En la versión más potente, puede hacer el 0 a 100 en 2,8 segundos, si bien, según sus creadores, no se trata de correr online recta sino de disfrutar de las sensaciones tanto en recta como en curva. El motor es un tiro. Ten en cuenta que hablamos de un sólido capaz de alcanzar los 225 km/h de velocidad máxima, con una aceleración de cero a 100 km/h en 8,3 segundos. No está nada mal, estas cantidades ya las quisiesen muchos GTIs… PopStar: A todo lo precedente suma el respaldo siguiente abatible por s, las llantas de aleación de 15 pulgadas y espéculos retrovisores cromados. Solo se podrán adquirir en 4 colores: rojo, amarillo, blanco y gris.

La contestación del motor a cualquier régimen es suavísima, prácticamente tanto como un motor de gasolina V6 atmosférico (en verdad, hay un 3.0 V6 de 211 CV como alternativa), pero más sigiloso. Para notar altibajos en la curva de par habría que llevar el turismo a un banco de rodillos, por que el conductor lo único que nota es que cuando quiere que el motor responda, responde, y el cambio automático es responsable directo. Esto puede provocar lesiones esenciales al chocar con el salpicadero o bien el volante, por no hablar de aquellas ocasionadas por el propio cinturón en las s blandas de nuestro cuerpo como el abdomen. Eludir el efecto submarino es muy sencillo, basta con ajustarse bien el cinturón, abrocharlo adecuadamente y no reclinar excesivamente el respaldo del asiento.

Rimac concept one 2017, imágenes movimiento

Incluye de serie asiento con regulación eléctrica, volante calefactable y sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay, aparte de las ayudas del Toyota Safety Sense 2.0. O sea, vendrá pertrechado con asistente de frenada precolisión, detección de viandantes, control de crucero adaptativo, avisador de ángulo fallecido, alarma de tráfico cruzado, asistente de aparcamiento, luces automáticas o bien alerta por cambio de carril.

Todas y cada una de las versiones del GLE Coupé siempre y en todo momento montan la tracción integral permanente 4MATIC. A pesar de ello es mejor eludir la conducción offroad. La altura libre de la carrocería invita a ello mas la suspensión firma resulta algo incómoda y, sobre todo, el gran tamaño de las llantas y el bajo perfil de los neumáticos limitan las posibilidades fuera del asfalto. Otra gran novedad es que por vez primera la Serie 7 ofrece un sistema de motorización híbrido enchufable que deja recorrer hasta 40 quilómetros en modo solo eléctrico. En este caso, el 740e incorpora un motor de gasolina de 258 caballos asociado con otro eléctrico de 95 caballos. La potencia combinada aprovechable en este modelo es de 326 caballos. En lo que se refiere a su consumo homologado, es de 2,1 litros teniendo en cuenta que puede recorrer 40 quilómetros en modo solo eléctrico (37 km en el caso de la versión xDrive con tracción 4×4).

Infiniti ha querido mostrarnos una primera imagen de su prototipo Q30 Concept, que va a hacer su estreno mundial en el Salón de Frankfurt el próximo mes, dando un paso más cara la incursión de la marca en los nuevos segmentos Premium. Hasta el momento solo habíamos visto un boceto, que nos recordaba bastante al Infiniti Etherea. En lo que se refiere a los tiempos de carga, utilizando una toma de corriente usual (estadounidense) será de 7 horas para la batería de 60 kWh y 12 horas en el caso de la de 100 kWh. Y si usamos un conector CHAdeMO DC de carga rápida, podemos reducir los tiempos precedentes a 45 o 75 minutos respectivamente.

Lijas de grano 400, 1,000 y 2,000

Nada se sabe de motores, si bien viendo la potencia que ofrece el presente Yaris GRMN, con 212 caballos, lo normal es que este futuro Yaris se mueva en exactamente los mismos rangos. Con esto, el utilitario deportivo de Toyota se transformaría en uno de los utilitarios más radicales del mercado, probablemente equiparable al Renault Clio RS. Si bien la calidad percibida de un habitáculo sea algo sujeto a polémica por su carácter en subjetivo, las diferencias entre estos modelos son muy evidentes para todo aquel que se haya sentado en los 2 vehículos. Conforme el convocado medio británico, Audi eTTron aterrizará con una primera versión estándar con tracción trasera y también impulsada por un solo motor eléctrico capaz de conceder 200 CV de potencia. En lo que se refiere a las baterías, va a haber 3 opciones (45 kWh, 58 kWh y 78 kWh) y la autonomía variará entre los 320 y 545 quilómetros, aproximadamente.

Alma coupé, cuerpo de suv

Seat prosigue demostrando que es una de las marcas más solidarias. Su última iniciativa ha consistido en la donación de 100.000€ al proyecto número YoMeCorono, que busca ayudar a la investigación y el desarrollo de una vacuna contra la COVID19. Lógicamente que Suzuki cuenta con el Vitase en su gama china, pero la constante invasión de crossovers de las mas diferentes marcas y de diferentes dimensiones, acabaron afectando las ventas del todoterreno japonés.

El nuevo Bulto Genuine Edition Plus se coloca como la versión de acceso a los modelos Audi A3 y A3 Sportback. Versión que mantiene el equipamiento del Paquete Básico Plus que incorporaba el control automático de velocidad, apoyabrazos central delantero con un divido interior, llantas de aleación de 6,5 x 16 pulgadas, los neumáticos 205/55 R 16, la radio Concert, el volante multifunción de 4 brazos, la instalación bluetooth y el retrovisor interior antideslumbrante con sensor de luces y de lluvia. El precio de esta edición en el Audi A3 está disponible a partir de 20.330 euros y en el Audi A3 Sportback desde 21.560 euros.

Que mejor sitio para probar las virtudes del nuevo Seat Ateca que las carreteras de Barcelona y sus aledaños, donde fue engendrado. Hasta allí nos desplazamos el grueso de los periodistas y la mayor parte acabaron muy persuadidos del nuevo modelo del fabricante de España. Para los que sean descreídos con este dato, basta con decir que el Porsche 911 Turbo Cabrio entrega 650 Nm de par entre las 1.900 y 5.000 RPM, una cifra más que suficiente para contestar contundentemente a cualquier necesidad del conductor.