Tratando de igualar su imagen, Audi ha apostado por un diseño considerablemente más atrevido, en el que destaca en especial su frontal. La vista delantera nos muestra una parrilla más estilizada y atrevida, con barras verticales, falsas entradas de aire de tamaño espléndido y unos faros con aristas muy marcadas. Lo primero que sorprende es su increíble diseño. Con colores de guerra y un dorsal en las puertas, podría aun pasar por un LMP de los que vemos en las carreras de resistencia. Fibra de carbono por todos lados, y un espectacular alerón trasero graduable que no está ahí para llamar la atención: a una velocidad de 300 km/h, se genera una carga aerodinámica de nada menos que 1.350 kg. Sin embargo, con los nuevos compuestos traseros, Pirelli apunta que este año todo vuelve a la normalidad y el Circuit de Catalunya vuelve a ser un circuito frontlimited, en el que las gomas delanteras volverán a marcar las estrategias al tener que aguantar grandes cargas laterales, singularmente la delantera izquierda en la larga curva 3. Las gomas que lleva Pirelli a esta carrera son las más duras de su gama, los compuestos duro y medio, y se espera que la estrategia sea a 2 paradas.
Aprovechando que en 2018 el deportivo híbrido de la marca alemana recibirá un ligero lavado de cara, se ha confirmado la aparición de un BMW i8 descapotable. La información de Harald Krueger, CEO de BMW, quien aseveró que a lo largo de 2018 estaría listo para su venta el modelo definito y que sería presentado a fines de 2017, aproximadamente cuando se haga público el facelift del i8. El MC12 usa el chasis del Ferrari Enzo, mas es mayor en todas sus dimensiones. Su motor de gasolina es un V12 atmosférico de 6.0 litros, 4 válvulas por cilindro y 632 CV de potencia máxima. La velocidad máxima del MC12 es de 330 km/h. Considero inevitable abordar esta cuestión, puesto que en caso de que esta autonomía se apartase de España, quedaría de forma automática fuera de la UE. Múltiples autoridades de Bruselas lo han advertido una y otra vez, y hasta el nacionalismo secesionista comienza a admitirlo con la boca pequeña.
Que no falte el traje deportivo
SEAT que asimismo era uno de los patrocinadores de la Olimpiada de Barcelona, recibió el encargo de fabricar un coche de cero emisiones que acompañase a los relevistas que portarían las antorchas con la llama olímpica hasta el Estadio Olímpico de Barcelona, y también a los atletas de la prueba del Maratón. De esta manera se transformó el novísimo SEAT Toledo de 1991 en eléctrico. En julio del año pasado el modelo cumplió 25 años, y así lo recordamos en Motorpasión. Fruto de la cooperación entre PSA y Mitsubishi, el 4008 es el reciente substituto del 4007, del que hereda más bien poca cosa, pues es más pequeño y sólido, presenta una línea mucho más moderna y actualizada, y tiene unas proporciones más acordes a lo que se demanda en nuestros días. Una vez sentados en el puesto de conducción la primera cosa que llamará nuestra atención es la calidad de los acabados y los ajustes. Todo transmite un buen hacer que realmente sorprende. Desde la media hasta la superior los protagonistas son los materiales mullidos. Tampoco debemos pasar por alto los asientos, muy ergonómicos y que ofrecen un buen soporte lateral así como su tapizado de cuero. Asimismo hay detalles en símil de madera y acabados niquelados.
Tiff needell se pone al volante del Porsche 911 gt3 rs 4,0
Incluso manteniendo un diseño que recordaba meridianamente a su antecesor, el nuevo Volkswagen Golf III mostraba una carrocería absolutamente nueva. Sus líneas se caracterizaban por unos trazos limpios y continuos a lo largo del vehículo y solo la línea de cintura escalonada aportaba algún efecto tridimensional al lateral del vehículo que aligeraba en cierta manera la imagen de solidez que mostraba este nuevo Volkswagen GOlf, de manera especial en la zona del pilar C ( de atrás del turismo). André Citroën, el fundador de la marca, es considerado el Henry Ford galo. Impresionado por los métodos del industrial estadounidense, es el primer europeo en fabricar en serie un turismo. Y lo hace tras acabar la Primera Guerra Mundial con el Type A 10 HP. Pero sigue siendo un modelo de lujo, lejos de lo que hace Ford con el Model T al otro lado del charco.
Trabajo fuera, específicamente en la ciudad de París, y me va a caducar mi carnet de conducir. ¿Qué debo hacer para renovarlo desde París? No tengo tiempo para hacerlo en EspañaMaría Tudor ( Foro AutoConsultorio )Marisa, nos semeja muy interesante tu pregunta y, además de esto, como no es la primera vez que nos la… Leer completo El cántabro ha logrado ampliar levemente su ventaja con respecto a su compañero en Hyundai Thierry Neuville, ahora situado en quinta situación a medio minuto, seguido muy de lejos por los noruegos Mikkelsen y Solberg, Martin Prokop, Juho Hänninen retrasado tras un nuevo pinchazo y el líder en WRC2, Jari Ketomaa, a quien también le afectó el accidente de Tänak y tiene 17 segundos de renta sobre Nasser AlAttiyah. De lado, destaca por la altura de la carrocería al suelo rebajada en 10 milímetros y por las grandes llantas de aleación montadas. De serie son de 20 pulgadas y opcionalmente de 21 pulgadas, en diferentes estilos y con un sistema de frenos que cuenta con discos de acero con pinzas pintadas en rojo o bien carbocerámicos y pinzas pintadas en azul, rojo o bien gris, estos dos últimos como extras.
Renault pulse ficheros
Son específicas también las llantas, multiradio de 20 pulgadas con un diseño no disponible en los Serie 8 que conocíamos hasta ahora. El techo en el Coupé es de doble burbuja está fabricado con polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). El Peugeot 208 será producido en el Mercosur desde el año 2013, en la planta brasileña de Rio de Janeiro, desde donde se proveerá a toda la zona. Va a llegar para reemplazar al 207 compact y será de forma local presentado oficialmente a fines del año próximo, en el próximo salón de San Pablo. Aunque en principio sería fabricado solo en Brasil, se calcula que, de ser preciso, podría también producirse en la planta Argentina de El Palomar.
Y hablando de Ducati, seguro que conocéis de sobra la nueva Ducati Scrambler. Se trata de un nuevo proyecto ducatista que rompe con la línea de la marca para atraer más usuarios al mundo de las dos ruedas. A muchos, cronistas incluidos, su coste de 8.345 euros les ha semejado demasiado alto pero, ¿es realmente así? ¿cuán cara resulta en comparación con sus rivales? Lo hemos analizado y el resultado es sorprendente. El Cadillac CT6 llegó en 2016 con una renovada estética y un planteamiento mucho más refinado que el de sus predecesores, y una de sus mayores peculiaridades fue que contaba con el único motor de 4 tubos disponible en el segmento (sedanes de más de 5.0 metros) y el primero para un Cadillac fullsize. Este bloque gasolina de 2.0 litros sobrealimentado no fue la única mecánica novedosa del modelo, pues asimismo llegó a contar con una versión híbrida, el CT6 PHEV, el primer modelo electrizado de la historia de Cadillac.
El Fiat Tipo Sedán 2021 puso al día al sedán que la marca había lanzado en 2016. La opción alternativa más clasica de la gama Tipo continúa resaltando por su precio contenido, siendo una de las opciones alternativas más económicas del segmento de las berlinas compactas. En el momento de la presentación del Volkswagen Tiguan 2020, la marca no ha confirmado las motorizaciones disponibles. Suponemos que la oferta de motorizaciones del Volkswagen Tiguan proseguirá compuesta por tres opciones de gasolina: un 1.5 TSI de 130 o bien 150 CV, o un 2.0 TSI de 190 CV. Presumiblemente, entre los propulsores de gasóleo encontraremos 3 versiones diésel: un 2.0 TDI Evo de 150, 200 o bien 240 CV. Estará libre tanto con cambio manual, como DSG de 7 relaciones.
