Alonso no solo fue protagonista mediático, sino mejoró sus posibilidades de forma notable. Primero, salvó los muebles para su lado del equipo en el primer stint, hecho a mitad de la tarde del sábado. El de España cogió el volante del TS050 8 en segunda posición y lo soltó primero. Pechito López fue su víctima, como después también lo fue de noche. Ya os hablamos aquí en Diariomotor Competición hace meses de su espectacular calendario, con más trazados ruteros (es decir, a la europea, con curvas a izquierdas y derechas) que nunca y hasta una carrera sobre tierra en el imponente Bristol Motor Speedway. Pero el lavado de cara de los stock cars norteamericanos no se queda ahí y queda también plasmado con proyectos que claramente procuran apresar nuevas audiencias y no sólo contentar a los de siempre, un público cada vez más avejentado y alejado del estadounidense medio.
Los cotilleos sugieren que la próxima generación del Mazda6 sería el primero en recibir este motor de 6 tubos online y ojo, por el hecho de que sería una plataforma con tracción en el eje trasero, apta para tracción a las 4 ruedas. De este modo, con esa idea tan simple, y dotando a las autopistas de puntos en donde se ubicarán esa especie de molinos de viento a lo moderno en situación horizontal, Joe (de esta forma tiene por nombre el sujeto) pretende canalizar la energía eléctrica conseguida cara las redes que dan soporte a los servicios en carretera, incluso a las áreas de servicio. Sus cálculos estiman una energía neta por año de unos 9600 kWh, todo ello basado en que la velocidad media de los vehículos es más o menos de entre 110 y 120 km/h a su paso por debajo de las turbinas, y claro, los camiones puntúan todavía más debido al torbellino que producen.
Existen muchos modelos e inclusive algunos destinados para emplearse en el maletero de un monovolumen, SUV o bien familiar abatiendo los asientos traseros. Estos semejan más extensos, si bien pierdes toda la capacidad de carga del vehículo. En todo caso el que busque una forma de estirar las piernas en el turismo, que sepa que existen estas soluciones. El Made in Spain es, con lo que nos han dicho los recientes compradores de coches que hemos consultado, un motivo de compra secundario o mejor dicho, complementario. Así, Manuel que termina de comprarse un SEAT Ibiza nos afirmaba que estuvo dudando entre los 3 utilitarios del Conjunto Volkswagen (Polo, Ibiza y Fabia), mas que se decantó por el de España por el hecho de que era más barato y en segundo motivo porque era un coche español.
Mazda cree que la combustión interna a largo plazo va a ser competitiva con híbridos y eléctricos
Renault Zoe Concept. Cuatro años una vez que el prototipo anterior fuera mostrado, durante el Salón del Automóvil de Frankfurt 2009 pudimos ver al Renault Zoe Concept, un prototipo que ya anticipaba algunas de las formas del nuevo Zoe. Estaba impulsado por un motor eléctrico de 96 CV y podía alcanzar los 140 km/h de velocidad máxima. Son pocos los meses que nos quedan para conocer en primera persona a la nueva generación del Suzuki Swift. Un modelo que va a llegar cargado de novedades como bien hemos venido anticipando últimamente y que, otra vez más, hemos logrado fotografiarlo en plena sesión de pruebas por el sur de Europa mientras que los ingenieros de Suzuki aprovechaban el buen tiempo. El nuevo RollsRoyce Cullinan Billionaire es una edición limitada de la que únicamente va a haber 13 unidades y que busca ofrecer un plus de personalización a los compradores. Este programa de ajustes cuenta con modificaciones tanto para el diseño exterior como el interior y el apartado mecánico. Un completo paquete de mejoras que cambiará de manera evidente la imagen y posibilidades del todocamino de RollsRoyce. Para su creación, Mansory ha colaborado con la firma alemana Billionaire.
Averías comunes: batería 20152016 y starter 2017
¿Me lo compraría? La verdad es que no, no soy de SUVs ni de híbridos, y su cambio automático me pondría de los nervios cada vez que fuese a una carretera de montaña. No obstante, sí lo aconsejaría, a todos aquellos y aquellas que procuran un turismo para moverse por la ciudad con un puntito más de espacio que un urbano y con esa sensación de mayor visibilidad, para realizar pequeños viajes a ritmos no elevados los fines de semanas, y además de esto, en esta motorización híbrida de 141 CV, si bien tal vez con el acabado intermedio Tecno, encontrándose libre desde 24.930 euros (desde 22.680 € el básico Maxx). El acabado Advance trae de serie 4 airbags (frontal conductor y pasajero, y laterales delanteros), control de estabilidad, sistema de ayuda de arranque en pendiente, fijaciones Isofix en asientos traseros exteriores, retrovisores exteriores calefactados, aire acondicionado, toma de 12 V en el maletero, asiento trasero abatible y radio CD MP3.
El Mercedes EQC 400 cuenta con dos motores eléctricos que rinden una potencia máxima de 300 kW, equivalentes a 408 CV, contando con tracción total y con una autonomía máxima de 462 quilómetros, gracias a su batería de iones de litio de 80 kWh de capacidad. Desde el pasado mes de enero, incluye un cargador a bordo de 11 kW para corriente trifásica de serie. Con él, se precisan 7,5 horas en un cargador doméstico para conseguir una carga completa, y solo 40 minutos en un cargador veloz de corriente continua, con una potencia máxima de 110 kW. El nuevo Volkswagen ID.3 ya se halla a la venta en España. El periplo comercial del primer miembro de la familia ID. de turismos eléctricos está en marcha. Un modelo que Volkswagen define como vital para su futuro más inmediato y que pone al mismo nivel de importancia del Beetle y del Golf. El nuevo ID.3 desea revolucionar la movilidad eléctrica en el segmento C y para esto esgrime una serie de argumentos.
Llega el renegade trailhawk
Los cambios son más perceptibles mirándolo de frente, prácticamente todo es diferente salvo las líneas básicas. En los laterales solo nos damos cuenta por el diseño de llantas y por los espejos retrovisores, que ahora tienen un tamaño más conveniente, antes eran solo suficientes. Además, hay colores nuevos. Con una nueva tecnología, MercedesBenz nos sube a bordo de su Fórmula 1 2014 para dar una vuelta con Nico Rosberg al circuito de Silverstone. Usan una nueva tecnología que deja imágenes de 360 lideradas por el usuario en pantalla. El reposicionamiento del Peugeot 508 cara un perfil más deportivo nos hace dejar a un lado a otras berlinas de éxito comercial como Skoda Octavia y Ford Mondeo, encontrando a contrincantes como Mazda 6 o aun el Alfa Romeo Giulia que defienden la estética y las sensaciones al volante por encima de otros valores. Mas de entre todas y cada una de las opciones alternativas es el Opel Insignia el que indudablemente se presenta como el contrincante a batir para el nuevo Peugeot 508 2018, no solo por haber sido el más vendido en 2017, sino más bien por haber sido renovado últimamente y por haber logrado poner en el mercado una berlina de estética deportiva, con extensas posibilidades de equipamiento y con un nivel de calidad bastante notable. Además de esto, y a la espera de conocer cómo será la puesta a punto de los Peugeot 508 GT o bien 508 GTi, el Opel Insignia GSI ha logrado convertirse en la berlina deportiva de referencia entre los fabricantes generalistas.
Por servirnos de un ejemplo, que los SUV están de tendencia y eso parece estar inflando algo sus costos, incluso si charlamos de una versión sin tracción total, como la que nos ocupa. El nuevo Sportage no es un producto caro, y de ahí su buena aceptación, pero sí lo parece cuando situamos su factura al lado de la de sus ‘hermanos’ de gama. Y eso que en esta prueba hemos hecho ‘trampa’ a fin de que el costo del Sportage no se disparase, puesto que la versión más equiparable por potencia, con el motor 2.0 CRDi de 136 CV, se vincula al acabado GT Line y cuesta 33.450 euros, muy por encima de Cee’d SW y Carens con mecánicas de potencia similar. De ahí que hayamos escogido el Sportage 1.7 CRDi de 116 CV; y con el acabado Drive, como en los otros dos modelos. Son 28.350 euros que ahora se quedan, gracias al descuento del que goza el SUV, en 23.746 euros. Eso suena bien, mas tanto el Carens 1.7 CRDi Drive de 141 CV como el Cee’d SW 1.6 CRDi Drive de 136 CV se favorecen asimismo de radicales rebajas, puesto que si el monovolumen cuesta 24.970 euros y se queda en 20.357, el coche familiar baja de los 22.575 ‘oficiales’ a los 17.015 euros ‘reales’. Si la economía es nuestra prioridad, aquí mismo podemos dejar de leer, toda vez que el Cee’d SW, que asimismo es el más aerodinámico Cx de cero,29 y ligero, no sólo resulta mucho más económico 3.342 euros de diferencia con el Carens y 6.731 frente al Sportage sino que asimismo, como entonces vamos a ver, es el más ahorrativo.
El nuevo Renault mégane coupé cabriolet, en venta en primavera
RUEDAS DE PRENSA S.L. le informa que sus datos van a ser tratados con el máximo celo y confidencialidad por todo el personal que intervenga en cualquiera de las fases del tratamiento. No cederemos ni comunicaremos a ningún tercero sus datos, salvo en los casos legalmente previstos, o a menos que el interesado nos hubiera autorizado expresamente. Debido a estos datos se ha conseguido un incremento de la eficiencia de comburente. Una reducción del 10 por cien en el factor de penetración aerodinámica ha permitido rebajar el consumo de combustible en más o menos un 2 por cien en el ciclo NEDC y hasta un 5 por ciento a un crucero de 130 km/h. A fines de 2017 entró en vigor el Plan MOVALT, una fusión entre los planes PIVE y MOVEA y con el que se quiso estimular la adquisición de vehículos de energías opciones alternativas y la instalación de puntos de recarga eléctrica. No tardó en agotarse.
El habitáculo del Peugeot Traveller Standard es casi idéntico al del Toyota Proace Verso Medio y todo lo que se dice en las impresiones del interior del Toyota se puede aplicar al Peugeot, excepto en lo referente al sistema multimedia. Más Cup Racing que jamás, el acrónimo de Cupra vuelve a dar que charlar. Es cierto que las versiones Cupra de Seat son las más deseadas por su deportividad, mas jamás habían llegado hasta los 300 caballos de potencia. Esa barrera psicológica la termina de pulverizar el nuevo León con esas siglas, transformándose en el modelo de serie más potente en la historia de la marca de España. Pero en la Fórmula 1 puede pasar de todo, y suele ser el caso. El último día de la semana llovizna. Diluvia. Ayrton Senna debe sonreir solo de meditar lo que puede conseguir. Mas en la salida, Schumacher pierde tiempo, y el defender su posición sobre Senna causa que un sorprendente Karl Wendlinger con el Sauber les adelante a los dos y se sitúe en tercera posición. El talento del austríaco era espectacular, puesto que salío de la misma escuela que Michael Schumacher y HeinzHarald Frentzen. Una lástima que nunca llegásemos a saber lo que podría haber hecho, por culpa de su accidente en Mónaco.
