Kia sorprendía en el reciente Salón de Detroit al desvelar el Stinger, una berlina deportiva de cinco puertas y 4,83 metros de longitud concebida para batallar frente a modelos Premium como el Audi A5 Sportback, el BMW Serie 4 Gran Coupé o el inminente Volkswagen Arteon. Basado en el prototipo GT Concept presentado en 2011, el Stinger comenzará su andanza comercial en Corea y unos meses después, en el mes de octubre del año en curso, comenzará a venderse en Europa, al tiempo que el mercado norteamericano será, curiosamente, el último donde se haga realidad. Un motor eléctrico se compone básicamente de dos elementos un rotor que vira en un estátor estático dotado de un bobinaje de hilos de cobre aislados. Hasta ahora, las bobinas tenían aspecto de tambores de hilos.
Solo van a tardar el fin de semana en hacer los cambios pertinentes, las primeras entregas van a ser en el tercer mes del año. Este modelo es muy importante para la fábrica, que ocupa a 3.200 personas, la mitad palentinos. Además de esto, curiosamente, es el compacto más vendido de España durante el último año, y el turismo más vendido de nuestro mercado a secas. El himno de España sonó en Hockenheim en honor a Miguel Molina, que consigue de esta manera una nueva victoria en el DTM y prueba que tras siete años en el torneo alemán, sigue siendo uno de los pilotos que mejores resultados consigue en carreras y sobre todo, un conduzco que ayuda con estos resultados a las opciones al otro título que tiene relevancia aquí, el de constructores. El singular Fiat 124 Spider también está a la venta en USA y para acentuar su exclusividad, del otro lado del océano se va a ofrecer esta atractivo bulto estético bautizado con el nombre de Urbana Edition.
En un caso así el VW Cross Coupé GTE apuesta por las prestaciones: motor V6 3.6 de gasolina recuerda, se presenta para el mercado americano, donde el diésel entra, pero aún con cuentagotas, sorprendentemente atmosférico, con 280 CV, y dos motores eléctricos con 40 kW y 220 Nm el primero, y 85 kW y 270 Nm el segundo. En total son 360 CV de potencia de sistema, lo que deja una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas seis segundos, con una velocidad máxima de 209 km/h. Y como buen híbrido enchufable, con la posibilidad de rodar unos 30 quilómetros en modo absolutamente eléctrico. Volkswagen ha desvelado en forma de boceto el restyling del Volkswagen Arteon como del nuevo Arteon Shooting Brake (que ya se habñia filtrado hace ya un tiempo), esta última en versión deportiva R. Va a ser el próximo 24 de junio que la marca alemana desvelará los nuevos modelos.
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Coche bonito, bien rematado, mejor equipado ¿pero qué motores lo mueven? Hallamos, primeramente, un bloque de gasolina de 4 tubos online y 1.5 litros de cilindrada que puede escogerse en tres niveles de potencia: 75, 90 o 105 CV. Van asociados a un cambio manual de cinco velocidades (de seis el más potente) o bien uno automático de seis relaciones, de convertidor de par. No se trata, al revés de lo frecuente del segmento (hace bien poco publicábamos la prueba del Ibiza Eco TSI) de motores sobrealimentados. Son atmosféricos y los 2 más potentes tienen una relación de compresión muy alta 14,0:1, muy cercana a la de las mecánicas de gasóleo. Eso mejora la eficiencia térmica y como consecuencia, baja el consumo de comburente. La superficie de las puertas es limpia en su totalidad, con apertura y cierre sin llave y estriberas laterales en aluminio 738€. En este caso los espejos retrovisores integran los intermitentes y una atractiva línea de carácter a media altura le da al X7 robustez y dinamismo a s iguales. Una de las principales novedades técnicas de este coche es la caja de cambios (Koenigsegg la llama Light Speed Transmission; transmisión tan veloz como la luz), que se caracteriza por tener nueve relaciones y siete embragues. La primordial diferencia y ventaja respecto a las cajas de doble embrague es que puede engranar cualquier marcha, independientemente de en la se encuentre, sin tener que pasar por las intermedias.
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Ese es el quid de la cuestión. La mejor manera de argüirlo, alén de experiencias personales no documentadas, es hacer referencia a una investigación llevado a cabo por Deco Proteste, el equivalente portugués a nuestra OCU, en el que recogieron muestras de los dos tipos de diesel en múltiples estaciones de servicio, y tras examinarlas, teniendo en cuenta el funcionamiento del vehículo e impacto medioambiental, llegaron a la conclusión que la única diferencia es el costo, pues los datos de contaminación y consumos obtenidos eran muy similares. Aunque la nota predominante llega en formato de 4 ruedas, las motocicletas también tienen su espacio reservado en Autobello la capital española 2015. Piezas tradicionales anegan el recinto, todas ellas impresionantes. Mención especial merece una Harley Davidson Knucklehead de finales de la década de 1930 que deja volar tu imaginación. En este aspecto BMW asimismo estuvo bien representado de la misma manera que las atractivas PerroAm de 3 ruedas.
Luego del debut del Peugeot Rifter, ahora ha llegado el turno de conocer a la versión comercial del modelo, que lleva la frecuente denominación Peugeot Partner, una furgoneta que por sus actuales peculiaridades, se aproxima poco a poco más a un turismo. Cuando observamos la realidad que nos rodea, lo hacemos de forma envolvente, sin detener la vista en nada particularmente, sino moviendo nuestra mirada para contar con cuanta más información, mejor. Y esa actividad la hacemos mientras nos desplazamos, mientras que hay elementos que continúan quietos y mientras otros elementos se desplazan. Asimismo contribuyen unas nuevas barras estabilizadoras en ambos ejes y una mayor anchura de vías (+24 mm delante y +12 mm detrás) para ofrecer un comportamiento más noble. Por no hablar de lo impresionados que nos deja la frenada. El Peugeot 508 PSE monta unas pinzas de freno de 380 mm y 4 pistones delante que muerden con ganas y no muestras síntomas de fatiga. Incorporar que este ejemplar monta de serie neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, que fueron un gran aliado en circuito.
En la trasera tenemos 3 plazas más cómodas de lo normal por lo que respecta a espacio. No hay reposabrazos, aunque para ciertos objetos vienen bien las trampillas bajo el piso y los diminutos huecos de las puertas. En esta foto se ve que metí dentro la caja de los triángulos, atrás no tiene un lugar específico y me mareaba lo que se movía en el maletero. El Outlander PHEV se puede mover durante un máximo de 52 km en modo eléctrico sin superar los 120 km/h. Esto es posible si antes se han cargado las baterías a lo largo de 5 horas en un enchufe doméstico o si se han cargado con el funcionamiento del motor de gasolina y un modo concreto que deja cargarlas en parado o en marcha. A diferencia de otros ‘plugin’, el Outlander PHEV se caracteriza por ofrecer 3 tipos de funcionamiento: eléctrico, en serie y paralelamente. Y estos modos no son secuenciales sino alternativos, y lo hacen de forma permanente buscando el mínimo consumo sin que el conductor lo note. En ellos tan pronto se circula en modo eléctrico (dos motores que en un caso así rinden 82 caballos, como en ese modo mientras que el motor de combustión y 121 CV actúa de generador cargando las baterías (entonces los motores eléctricos rinden 164 CV). O en el modo híbrido paralelamente, cuando el turismo se mueve gracias al motor de combustión y al eléctrico trasero.
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En los laterales… Bueno, uno de mis pasatiempos de verano preferidos consistía en mirar mi reflejo en su refulgente carrocería, transformado yo en enanito a raíz de sus líneas convexas. En la zaga la forma redondeada se repetía, y observando la estrella central, el levemente achatado propio del modelo bajo ella y las ópticas de 3 colores se me iban las horas. Comenzando por el DS 3 THP 165, se trata del motor más potente de la gama de gasolina si excluimos la versión Racing, que sustituye al THP 155. Para conseguir cumplir con la citada normativa, aparte de aumentar la potencia y bajar los consumos/emisiones, se ha aumentado la inyección máxima desde los 120 hasta los 200 bares con el fin de conseguir una mejor pulverización del carburante para reducir emisiones, sobre todo en arranque en frío.
A los Mossos les costó identificar el turismo por haber sido dado de baja hace tantos años y asimismo pues la matrícula correspondía a un modelo diferente de una marca diferente en las imágenes captadas por los radares. Finalmente pudieron coger a esta usuaria que cambiaba manualmente la placa a través de unos simples tornillos cada vez que salía a la carretera. Claro, que hay 4 carreras aún por disputar y puede pasar cualquier cosa. Todo podría mudar aún. Por el momento, en un par de semanas nos vamos a Singapur, donde seguro se van a ver carreras espectaculares. Por último, la última ronda del torneo va a ser el primer fin de semana de noviembre, y allá deberíamos descubrir la identidad del nuevo vencedor de la GP2, el hombre que esperará estar en la Fórmula 1 la próxima temporada.
No obstante, estoy convencido de que en alguna ocasión te has preguntado o bien has debatido con familiares y amigos sobre quién recae la multa y la responsabilidad si alguno de los pasajeros no lleva abrochado el cinturón. Tras la filtración de ayer, BMW termina de hacer oficial toda la información del nuevo BMW X6. El BMW X6 ya va por su tercera generación, y vuelve al mercado sin cambiar la receta original que lo hizo tan popular. Prosigue siendo un enorme SUV con un diseño de rasgos coupé, más activo y agresivo. Esta filosofía le ha granjeado una enorme popularidad, y su tercera generación vuelve a insistir en ella. Ahora bien, es un coche que por primera vez, se diferencia de forma considerablemente a nivel estético de su hermano mellizo, el BMW X5. Además de esto, estrena soluciones estéticas nunca antes vistas en la marca.