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Escudo de plata a la vista de todos
A pesar de estar basado en el Indica, el Zica se renovó por completo. En el frontal destaca su parrilla del tipo panal de abeja con detalles cromados, acabado que se repite en las molduras que rodean a los faros antiniebla. Además de esto cuenta con unos conjuntos ópticos de enormes dimensiones, mientras que los laterales acentúan su carácter merced a la marcada línea de cintura y a sus llantas de aleación. La seguridad es uno de los pilares en el diseño de Nissan y se plasma en el equipamiento de serie del Nissan XTrail, con seis airbags, antibloqueo de frenos (ABS), distribución electrónica de la frenada (EBD) y control de estabilidad (ESP). Además de esto cuenta con el Escudo de Protección Nissan, que incluye el sistema anticolisión frontal con detector de viandantes, el control de cambio de carril, el asistente de luz de carretera, el reconocimiento de señales de tráfico y la alerta de atención del conductor. Otras ayudas a la conducción esenciales son los sensores de parking con detección de objetos en movimiento y la Cámara Inteligente de Visión 360 de Nissan, todo ello también de serie con el acabado más popular Nissan XTrail NConnecta.
De momento no tenemos ocasión de adentrarnos en el interior, pero conforme la información libre actualmente, podemos adelantar que los cambios se concentrarán tanto en el cuadro de instrumentos así como en la pantalla táctil para manejar el nuevo sistema de infoentretenimiento. Del mismo modo van a ser introducidos nuevos tapizados y opciones para los guarnecidos. Según Suzuki, el Jimny logró mantenerse a lo largo de 2 décadas (1998 2018) como un vehículo más que solvente en los terrenos off road más exigentes, mientras que, al mismo tiempo, se ofrecía como una perfecta alternativa a los sólidos urbanos. En Toyota ya charlan de Fernando Alonso con la vista puesta en el Dakar, pero el mismo Fernando comenta que las pruebas hechas hasta ahora le han dejado buenas sensaciones y las quiere alargar. Tras su victoria en las 24 Horas de Le Mans con Toyota Gazoo Racing, Fernando quiere continuar conquistando grandes carreras internacionales, como prueba sus participaciones en las 500 Millas de Indianápolis. Conquistar el Dakar sería un gran logro para su palmarés.
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En realidad, el más problemático es el pilar C. Provoca un ángulo muerto considerable, y si bien una vez advertidos no entraña mayor problema, es bueno tenerlo en cuenta. Sistemas como el avisador de vehículo en ángulo fallecido resultarían interesantes para reducir este efecto. El interior del Citroën Jumper está pensado para ofrecer el mayor confort y la mejor ergonomía a sus ocupantes. El asiento del conductor puede contar con apoyabrazos y reglaje lumbar. También, el salpicadero ha sido desarrollado con una nueva gama de equipos de audio, un nuevo volante y un soporte para escribir extensible. Además, su situación es más baja ofertando una mayor sencillez en las tareas de carga y descarga.
Genesis, la marca de gran lujo de Hyundai, adelantó en abril de 2020 que daría el salto a Europa, sin ofrecer por entonces más detalles al respecto. Ahora, un año después, la reputada firma coreana ha revelado todas y cada una de las incógnitas: desembarcará en el Viejo Continente este verano y venderá sus coches sin utilizar concesionarios. Es en esta generación cuando aparece el TDI, en 1993, aquel turbomotor diésel de inyección directa de 1.9 litros con 90 y 110 CV (el segundo con turbocompresor de geometría variable), y el Golf Variant, de carrocería familiar. Para la época que está a punto de iniciar este fin de semana en Marrakech, hay confirmados veintiséis pilotos. En ellos figuran nombres de viejos conocidos de estas competiciones y de grandes estrellas como Yvan Muller, Gabriele Tarquini, Rob Huff, Tom Coronel o Tiago Monteiro.
En esta generación también hallamos la variante R.S. como encuentre de gama. En un caso así, el Renault Mégane R.S. de tercerea generación estaba impulsado por un motor 2.0 turbo de gasolina con 250 CV y una caja de cambios manual de 6 velocidades. Mas hay más, la nueva berlina va a llegar en 2009 y lo hará con 2 carrocerías diferentes, berlina y familiar. Y en vista de los bocetos, se puedes aproximadamente asegurar que los cotilleos del uso de la plataforma del nuevo Audi A4 son determinados. Y lo que es mejor, semeja que al fin se han resuelto a cambiar la manera del frontal en algún modelo, con lo que no me extrañaría que el nuevo Seat Ibiza compartiese estética con este boceto.
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Quizá lo más ameno de la jornada es una competición por tiempos en un circuito muy ratonero (y bastante corto) con una zona de baja adherencia que fuerza a circular muy despacio o perder tiempo recolocando la zaga tras el ineludible sobreviraje. El fabuloso Porsche 718 Cayman S es el escogido para la prueba. Una excelente capacidad de tracción, gran frenada y cambios de dirección rapidísimos nos hacen disfrutar como enanos y, de hecho, llegamos a la final merced a tiempos del orden de 37 segundos en la pista. Una última ronda no demasiado atinada nos posterga al segundo puesto general, pero habiendo pasado un gran rato. El motivo de no realizarlo fue que corrían el peligro de que los más curiosos se adentrasen en la mina anegada para descubrir la respuesta. Era bastante peligroso por el hecho de que el estanque tiene 12 metros de profundidad. Según Musk, y como recogía Electrek, estos propulsores, equivalentes a pequeños motores de cohetes, permitirían mejorar drásticamente la aceleración, así como la velocidad máxima, la velocidad de paso por curva y la capacidad de frenado.
Sin duda estamos frente a unas de las declaraciones más esenciales de la semana. Stefeano Domenicali, CEO de Lamborghini, ha comentado abiertamente que la compañía italiana está discutiendo la posibilidad de lanzar al mercado una cuarta parte modelo para acompañar a los presentes Huracán, Aventador y, muy pronto, al Urus. Al ser preguntado sobre el nuevo miembro que podría sumarse a la familia, el alto cargo de la compañía italiana dejó la puerta abierta a un superdeportivo compacto. El descenso de 100km/h a 90 en carreteras usuales no será el único que veremos en 2019. El propio ministro de interior ya ha anunciado que seguramente en primavera el límite en calles de único sentido de todas las urbes de España se rebaje a 30km/h, velocidad que asimismo se va a aplicar a todas las vías sin pavimentar.
Mpf ¿qué te parece?
La ubicación de los botones y mandos hace que su empleo sea bastante intuitivo desde un comienzo y merced a los mandos integrados en el volante podemos subir el volúmen de la radio o cambiar de pista de manera rápida sin necesidad de quitar las manos del volante. Los mandos del control de crucero y el limitador de velocidad asimismo están integrados en el mismo. Jaguar últimamente ha anunciado que volverá a la competición de GT´s en la categoría GT4. La marca británica está trabajando ya en el desarrollo de un FType GT4 que todavía nadie ha visto en su versión terminante. Aparte del interés de reducir conusmos y emisiones en el diésel, la marca presume del cambio automático de 8 velocidades, que deja al vehículo optimizar el rendimiento del motor al circular por caminos y ser eficiente a altas velocidades. Ofrece una relación de ascenso de 77,2:1. El remolque y las posibilidades 4×4 se favorecen de una relación de transmisión de 4,7:1 para la primera marcha y de una transmisión final de 4,1:1. Presume de hasta 3.470 kg de capacidad de remolque (con el paquete Max Towing opcional) y 725 kg de capacidad de carga útil 4×4.
El Jaguar XType 2008 está disponible con carrocería de 4 puertas y familiar (denominada Wagon). Este Jaguar es bastante cómodo para los ocupantes. Puede que el habitáculo no tenga un tamaño tan grande como otros modelos con los que compite en el mercado mas los acabados son mucho mejores que la media. Inyección directa con de gasolina y turbocompresor es una combinación inusual. En España no se vende en nuestros días ningún modelo con motor de inyección directa de gasolina sobrealimentado. En otros mercados europeos, Mercedes tiene un motor de gasolina con inyección directa y compresor (CGI). El control de estabilidad tiene tres modos de funcionamiento. El más intrusivo permite, conforme MercedesAMG, circular de manera segura por la vía pública y el segundo (denominado Sport Handling Mode) deja un mayor deslizamiento de las ruedas. Finalmente, el modo perfecto en el que el ESP está desconectado solo esta concebido para el uso en circuito.
