A partir de junio de 2017, Audi, Bentley, SEAT, Skoda y Volkswagen incorporarán filtro de partículas (FAP) en sus motores de gasolina de inyección directa TSI y TFSI, con la meta de recortar los niveles de emisiones hasta en un 90 por ciento , según publica Autobus. La solución a estas vicisitudes pasaría por aplicar exactamente el mismo sistema de administración públicoprivado que existe otros países o bien que el Ministerio del Interior dedicase más recursos en pos de desatascar el tapón administrativo de los exámenes de conducir o para prosperar la capacitación de los aspirantes con base en las herramientas digitales, con el objetivo último de que haya un mayor ratio de aprobados y menos repeticiones de las pruebas. No obstante, las prioridades de la DGT son otras y, mientras tanto, algunos ciudadanos siguen privados de su derecho.
En la oferta gasolina encontramos el motor Energy TCe de 90 CV, con un consumo de 4,9 litros y unas emisiones de 113 g/km de dióxido de carbono. También se ofrece el TCe 120 con caja automática EDC, que consume 5,4 litros y emite 125 gramos por quilómetro de dióxido de carbono. En el modo crucero, su altura se rebaja para ganar estabilidad. Como véis en el vídeo, puede realizar giros sobre sí mismo, lo que lo convierte en un vehículo bastante maniobrable, claro que hay que tomar en consideración su tamaño parcialmente grande si pensamos en su utilización en interiores. Lo que está claro es que los probadores de la casa de la estrella han pasado muchas veces con los Clase G de test por encima de esas míticas aguas al atravesar torrentes o bien ríos. De otro modo no se explica la perpetuación en el tiempo del modelo más duro de MercedesBenz.
Peugeot 308 2,0 bluehdi allure 150 5 p, en Madrid
Poco a poco más, Monza reserva un suculento premio a los que abogan más por la eficiencia aerodinámica que por la velocidad pura a base de reducir drag (y por consiguiente, downforce). Lo cierto es que en el circuito italiano no es que se corra con poco downforce por gusto. La explicación fundamental de este extremo es que la meta prioritario es la reducción de drag, y como ello se hace fundamentalmente tocando los alerones trasero (eminentemente) y delantero, el coste a pagar es una ineludible reducción de downforce. La Comisión Europea ha dado el visto bueno a los gobiernos de 7 países para otorgar 3.200 millones de euros destinados a apoyar proyectos de investigación y también innovación en tecnología de baterías.
El Audi A3 acaba de recibir una actualización de mitad de vida, que pone al día su estética exterior y llega con mejoras tecnológicas, mecánicas y en el equipamiento, con el propósito de sostenerlo vigente hasta la llegada de su relevo generacional. A estas ventajas se les une su mínimo costo de mantenimiento. No hay cambios de aceite, no hay líquidos refrigerantes, no hay correa de distribución Vaya, que una revisión se salda en unos minutos, engrasando las s móviles, examinando el estado de los sistemas de seguridad básicos como las ruedas, la suspensión y los frenos, rellenando el lavaparabrisas y poco más.
Opel corsae: toda la información sobre este urbano eléctrico
Si bien funcionalmente el actual Peugeot 3008 puede ejercer de SUV por su mayor altura libre al suelo y por las protecciones que ofrece su carrocería, realmente su diseño es más de monovolumen, y el público jamás llegó a verlo como una genuina opción alternativa a los SUV. Junto a este ligero restyling mostrado en el Salón de la ciudad de Detroit se ha presentado el que tienes en las imágenes y que ha sido bautizado como Ford Fusion Sport. Presenta una estética exterior que destaca la deportividad de esta berlina, con nuevos apéndices aerodinámicos inspirados en los Ford Fiesta ST y Ford Focus ST. También llaman la atención sus llantas de 19 pulgadas o los cuatro terminales de escape. El costo del Tesla Model 3 de acceso en este país, llamado Autonomía Estándar Plus, se sostiene inalterado: por 49.000€ ya antes de ayudas se accede al modelo básico, con motor trasero y 448 km de autonomía homologada. La enorme rebaja llega en el modelo Gran Autonomía, que reduce su costo 6.600€ para quedarse en 52.390€.
Luces de carretera automáticas
A lo largo de esta media hora en blanco y negro, con el mismo estilo que habría tenido un vídeo de la temporada, vamos a poder disfrutar de un recuento bastante detallado del Gran Premio de Bélgica de 1955. Comenzando con un repaso a las curvas del circuito y a los pilotos y equipos participantes, y concluyendo con las prácticas, clasificación y carrera. El vídeo está en inglés aunque incluso para aquellos que no comprendan la lengua de Shakespeare, las imágenes valen la pena. Donde sí se aprecian cambios más significativos es en su interior. Gana mucha habitabilidad en comparación con Golf y también modularidad, ya que la banqueta trasera se puede deslizar longitudinalmente hasta 18 centímetros. Así, se puede ganar más espacio en el maletero o más sitio para las piernas de los ocupantes. La solución es idónea para una familia con bebés, que a lo largo de los primeros años necesitará más cofre del maletero para llevar el carro y equipaje en viajes largos y conforme medran los pequeños estos podrán tener algo más de espacio dentro.
Su coste, en su versión más equipada no llega a los 50.000 euros. No obstante, mide solo 4,18 m de largo lo que limita su habitabilidad y capacidad de maletero frente al ID.4, el cual recordemos ofrece un interior digno de un Volkswagen Touareg. Además de la partida destinada a la mejora de la seguridad vial, que conllevará unas inversiones en mejoras de la red viaria por valor de 133,6 millones de euros, el presupuesto destina también 138,7 millones al de trasferencias internas, que lleva años en desarrollo dedicado a la administración centralizada del tráfico, lo que debería materializarse en la reducción de los problemas de congestión en las vías interurbanas. Asimismo hay prevista una partida de 12 millones de euros para dar continuidad a las medidas de control del consumo de drogas.
Amas a tu turismo pues es tu vida y tu libertad
El Opel OnStar va a poder ser controlado a través de una aplicación para el móvil. Desde un teléfono inteligente vamos a poder recibir datos de mantenimiento del vehículo como el estado del aceite o la presión de los neumáticos, abrir o cerrar las puertas, hacer sonar la bocina o encender las luces, mandar al turismo rutas para el navegador y controlar los ajustes del WIFI (como por servirnos de un ejemplo la contraseña). El proyecto tendría indudablemente uno de sus mejores resultados en 2007, cuando el equipo de factoría se centró en Le Mans y el resto de unidades privadas hicieron lo propio en las Le Mans Series y en competiciones de GTs. La estructura oficial lograría la victoria en las 24 Horas en los GT1, pero quizá el hito más destacable es que las seis unidades participantes vieron la bandera a cuadros aquel mes de junio en La Sarthe.
La firma del rombo ha anunciado un plan para reducir el gasto en 2.000 millones, lo que podría incluir el cierre de fábricas y la supresión de modelos antiguos, según publica la agencia AFP. De momento semeja que las factorías españolas de Renault se libran de los posibles cierres. El nuevo Citroën C4 2011 no rompe moldes de diseño, considerablemente más tradicional ya que busca agradar a todos, y en el que no habrá modelo de 3 puertas, por lo menos de momento. Hemos visto en él detalles señalados en el prototipo DS High Rider, como el frontal, pero quizás algunos creíamos que estaría más próximo al GQ by Citröen, mas semeja que la aplicación de esos ejercicios de diseño van a quedar reservados para un futuro DS4.
Por otra parte, la exterior tampoco refleja indiferencia y cuenta con mucha personalidad. Su carrocería está adornada en un tono bicolor que refleja un color verde oscuro en la superior y otro beis en la inferior, trazando el ecuador con una línea de color amarillo intenso a la altura aproximada de su línea de cintura. Una de las incorporaciones pero interesantes es el nuevo alerón trasero móvil que luce sobre la tapa del portón trasero, una ala que puede ser ajustada en forma manual en 12 diferentes ángulos, entre 0 y 60 grados de inclinación y que permite acrecentar la carga aerodinámica hasta en 42 kilogramos.
Combi: 5 plazas la 3 de la segunda fila desmontables y cristales traseras
Mantienen en este calendario algunos de los que están y de los que llegaron últimamente al calendario, o que están por venir como el caso del atractivo Yas Marina de Abu Dhabi. Portimao, Mónaco, Silverstone, SpaFrancorchamps (¿indican un GP de Finlandia? ¿alternando entre sí?) y Monza. Por de Alemania se sumaría a la fiesta el Eurospeedway de Lausitzring (Nürburgring u Hockenheim de momento seguirían fuera). Normalmante acostumbramos a hablar de los últimos modelos de turismos que presentan las marcas, que se ponen en venta, que piensan lanzar, de turismos cauflados en proceso de pruebas o aun sobre prototipos de lo que será o no un futuro modelo. Hoy arrancamos con un vehículo mucho más antiguo, arrancamos con un SEAT 600, el vehículo que movilizó España a fines de los 50 y durante los 60. Ford ha recuperado un apellido mítico para su nuevo SUV compacto, concebido sobre exactamente la misma plataforma que el Celebración y heredando múltiples de sus soluciones. El Puma va a llegar al mercado con 3 motorizaciones gasolina, más una cuarta diésel que va a llegar en primavera. El interior es muy similar al del Fiesta, pero con una nueva instrumentación digital considerablemente más llamativa y un maletero de 456 L con un hueco bajo otros 80 L.