Su par máximo es de 697 Nm a 5.750 rpm, con un 80 por ciento libre desde solo 1.750 rpm, lo que garantiza una respuesta increíble aun a bajas revoluciones. Su melodía refleja brillantemente la personalidad multifacética del coche, siendo rica y poderosa en situaciones de conducción deportiva, al unísono que reservada y equilibrada en la urbe. Las plazas traseras no se quedan atrás y ofrecen buena cotas de altura y espacio para las piernas. El acceso a ellas es cómodo y la segunda fila puede moverse longitudinalmente 26 centímetros para aprovechar mejor el espacio. La plaza central es la más justa, al no tener unas formas tan definidas, si bien nos sacará de un aprieto. Nuestra unidad de pruebas estaba configurada con 5 plazas, pero por 800 euros más se puede montar una tercera fila de asientos. Las dos plazas traseras van a ser más aconsejables para pequeños por tener menos espacio para las piernas.

Volkswagen lanza el scirocco y el passat bluemotion

Pese a todo, no ha sido MotoGP lo que más se ha dado que hablar esta última semana. Hace 15 días tuvimos la oportunidad de acudir, al lado de un nutrido conjunto de cronistas, a la presentación de la Ducati Scrambler Sixty2 en Barcelona ( I, II y III). Y, como con la Honda Africatwin, había muchas ganas de leerla. Seguro que conocéis la Ducati Scrambler, la motocicleta de 800cc presentada el año pasado entre algodones de marketing. Tras haber arrasado en ventas y haber afianzado su posición, Ducati propone ahora una versión más económica con un motor de 400cc y 41 cv concebida para los poseedores del carnet A2. Ahora bien, viendo elementos como la horquilla tradicional o bien el basculante de acero, ¿ha mantenido Ducati el estatus premium que justifica su alto costo?

Terminamos con algo que hemos comentado en otros posts pero que viene bien recapitular aquí. El DRS va a ser posible activarlo en las rectas que van desde las curvas 10 y 14, siempre que el resultado de la medición en la zona destinada a esos menesteres esté en los factores legales. Dicha zona de medición va a ser en 130 metros ya antes de la curva 8 del circuito. Volkswagen va a poner a la venta en el mes de noviembre la nueva versión de la Volkswagen Sharan, con respecto al anterior modelo tiene muchas novedades, un nuevo modelo totalmente rediseñado con detalles como el dispositivo de protección antiaprisionamiento de las puertas correderas eléctricas. Recordemos que, su precursor, antes conocido como MercedesBenz ML, llegó al mercado ya hace más de 2 décadas, concretamente en 1997. No fue actualizado hasta 2005, cuando vimos una segunda generación que en 2012 fue sustituida por el nuevo modelo. Ya en 2015 pasó a denominarse MercedesBenz GLE, con lo que recibió una importante actualización que se ha mantenido prácticamente inalterada desde ese momento. Aun de esta manera, con una dura competencia a su alrededor, este mastodonte cuenta con grandes razonamientos a favor suyo, pues combina agilidad y deportividad en formato SUV.

Robin frijns arrebata la pole a ferdinand habsburg en nürburgring

Además, se contestaron las tapicerías de los asientos, al estilo de las camas y cortinas y las inserciones en madera y metal de tono verde, inspiradas en los muebles de las habitaciones. Incluso se agregó en la tapa del motor una imagen en blanco y negro del Parque Nacional Badlands de Dakota del Sur, al estilo de las que encontrariamos si nos alojaramos en uno de los establecimientos Super 8. En cuanto al apartado de la seguridad y las ayudas a la conducción el 5008 cuenta asimismo con lo último, con dispositivos como el Advanced Driver Assistance Systems, el Advanced Grip Control (incluye la innovadora función de control de descenso de cuestas Hill Assist Descent Control (HADC), freno automático de emergencia, alarma de riesgos de colisión, alarma activa de cambio involuntario de carril, alarma de atención del conductor, encendido automático de luces de carretera, reconocimiento de los límites de velocidad, regulador de velocidad adaptativo con función Stop (cambio automático), sistema activo de vigilancia de ángulo muerto, Park Assist y Visio Park con cámara de 360.

El modelo ofertado combina el motor diésel 3.0 SDV6 de 306 CV con la terminación SE, a un costo de 74.890 euros (IVA, transporte, descuento promocional e impuesto de matriculación incluidos). Entre la dotación de serie de esta versión figuran elementos como la apertura y cierre eléctricos del maletero, la tercera fila de asientos, retrovisores exteriores térmicos y antideslumbrantes con ajuste y plegado eléctrico y llantas de aleación de 20 y 5 radios dobles Style 5011. Sin embargo Sainz lo ha logrado esta temporada de forma brillante. In extremis, con un adelantamiento suicida a Nico Hulkenberg en la última vuelta de la temporada. Una demostración de que, dentro de las cosas que no son esenciales, terminar sexto en el mundial de Fórmula 1 era muy importante.

Fernando alonso, 161 puntos

Victoria del Cadillac DPi número 5 de Joao Barbosa, Filipe Alburquerque y Christian Fittipaldi en las 24 Horas de Daytona 2018, por delante del número 31 de Felipe Nasr, Eric Curran y Mike Conway. La tercera situación ha sido para el Oreca LMP2 número 54 de Jonathan Bennett, Colin Braun, Romain Dumas y Loïc Duval. Así pues, Motorpasión quedará dedicado a partir de ahora a los turismos de combustión interna generalmente, vamos, que Motorpasión se queda para petrolos y gasoferos, mientras que Motorpasión Future se dedicará a los vehículos híbridos, eléctricos, hidrógeno vamos, a los coches alternativos. El equipo de editores que iniciará la andadura de Motorpasión Future serán lógicamente Javier Costas (que compartirá su tiempo con Motorpasión, Circula Seguro y su weblog personal), Manuel J. Lagoa y un servidor.

Los próximos en llegar van a ser los MercedesBenz EQS SUV, EQE y EQE SUV, cruciales para el éxito de la iniciativa eléctrica. El EQE va a ser fabricado en Bremen y Beijing desde el próximo año, para aterrizar en el mercado en 2022. En comparación con EQC, este ya lleva un tiempo en producción y se ensambla en Bremen (Alemania) y en Pekín (China). RM Sotheby’s procurará un nuevo hogar a este inmaculado Dodge Viper RT/10, un ejemplar de 2002, mas que solo ha recorrido 3.333 millas en su vida. Además, dicen que podrían llevárselo por algo como 30.000 dólares, unos 24.700 euros al cambio.

Si hablo de Burnout estoy convencido de que todos llegáis al mismo pensamiento. Juegos furiosos, con un acabado visual bestial, en los que priman la acción, la velocidad vertiginosa y sobre todo los choques más desatinados. Las palabras del responsable de TRD evidentemente hacen referencia a que esta Next Gen de la NASCAR tendrá menos elementos que hagan la diferencia en competición, en tanto que, por servirnos de un ejemplo, el chasis tubular pasa a estar estandarizado y va a ser suministrado únicamente por Dallase o bien asociados. Van a estar limitados en lo que se refiere a las unidades a emplear al año, aparte de que por primera vez van a ser simétricos, algo que no sucedía desde hace bastante tiempo puesto que, en lo que se refiere a optimización para los circuitos ovales, es mejor tener la zaga del coche inclinada hacia la derecha para ganar en estabilidad. Ahora eso también desaparece.

Parrilla de salida de 125cc, ¡4 de 8!

Honda S2000 (1999):Este roadster biplaza tenía un motor atmosférico de cuatro tubos y dos litros, capaz de desarrollar 240 CV, con una potencia específica de 120 CV/litro (superior a la de un Ferrari 458 Italia). Este futuro clásico era un vehículo equilibrado y puntiagudo, un auténtico deportivo que nunca volverá a fabricarse. El SEAT Ibiza propone un interior con un diseño muy usual, quizá un poco trasnochado en comparación con los últimos modelos que han llegado al segmento. En contraste a sus rivales, el sistema multimedia del Ibiza se halla en una posición demasiado baja, algo que se ha solucionado en la renovación que llegará dentro de pocos meses a los concesionarios. El salpicadero presenta detalles en velour en los acabados superiores. MINI prosigue buscando un asociado para desarrollar una arquitectura que le permita reducir los costos de producción de sus modelos, puesto que la nueva plataforma FAAR de BMW sería demasiado costosa para sus futuros automóviles.

Volkswagen amarok 2010, equipamientos

Para ello se ha eliminado el tercer flap secundario, pero también se han acortado los dos sobrantes, quedando unos bordes rectos más beligerantes en sus extremos. Aparte de eso, Sauber probó el viernes una aleta de tiburón alternativa con mucha menos superficie, pero que mantenía el soporte para el TWing, por si fuera preciso. En todo caso, fue por último desechada y tanto Marcus Ericsson como Pascal Wehrlein compitieron con la aleta convencional. Un detalle atractivo es su parrilla asimétrica, con la derecha tapada y una apertura en la izquierda para la entrada del aire. Honda no explica si corresponde a alguna funcionalidad o bien es un factor meramente decorativo. Las luces se han reemplazado por otras de un tono azul más frío, y en vez de las antiniebla hallamos ahora una larga y potente tira de luces dirunas led.

Los ocupantes de la segunda fila disponen de 10 mm más de espacio para la cabeza y 50 mm más para las piernas, al tiempo que en la tercera fila el aumento es de 33 y 35 mm respectivamente. Con la tercera fila de asientos plegada, la capacidad del maletero es de 634 litros, 49 más que en el Santa Fe. Eso si, lógicamente cuando hay que utilizar la tercera fila de asientos la capacidad del maletero se reduce considerablemente porque los asientos ocupan en espacio de carga. Hoy día, los sistemas de distribución se clasifican en función de la localización del árbol de levas en el motor, pudiendo ser de válvulas laterales (SV), en cabeza (OHV) o bien en culata (OHC). Además, si el motor emplea un solo árbol de levas sobre culata, este se denomina SOHC, siendo DOHC si cuenta con doble árbol de levas.