Penske está empeñado en devolver la Fórmula 1 a Indianápolis más de una década después de su marcha. La meta sería que entrase en 2022, aunque todavía queda mucho por negociar. Además de esto, tampoco descarta la posibilidad de que los hiperdeportivos de IMSA y WEC corran en Indianápolis en un futuro. Estamos en un segmento en el que el coste tiene un peso vital, por eso su interior se adorna con plásticos duros, aunque los ajustes son sinceramente buenos. El centro de gravedad y la postura al volante se han rebajado un tanto y el tacto general que ofrece es realmente agradable. Eso sí, el volante solo se regula en altura y la disposición de ciertos mandos es mejorable, como los que gestionan el PC de viaje.
Fruto de esas inversiones y pruebas, como de los datos externos que Michelin recibe de cooperadores y socios como el Instituto de Investigación de Accidentes de la Universidad Técnica de Dresde VUFO, de la Federación Internacional del Vehículo FIA o de clubes de automovilistas como el ADAC, la marca francesa ha desarrollado una estrategia de diseño para sus neumáticos basada en la utilización de tecnología e innovación para ofrecer todas las características que necesita cada género de conductor en un solo neumático y sin ningún género de compromiso. Acá en Motorpasion ya se ha hablado del tema hace cosa de un año, mas vemos que nada ha alterado a pesar de las críticas, a la evidencia de que los radares están mal colocados (o bien puestos, si el anhelo es recaudatorio meramente), y que el ideal de la seguridad en este país sigue siendo el de penar con dinero, en vez de proseguir politicas más fiables en un largo plazo, mas evidentemente menos rentables (porque si absolutamente nadie comete infracciones y nadie se la queja, ¿para qué exactamente serviría todo el personal dedicado a seguridad de la DGT y las fuerzas de seguridad?).
El Nuevo C4 Cactus muestra su diferencia de forma natural con un nuevo frontal ancho y expresivo, flancos rediseñados y una trasera desprendida y llana, integrando nuevas luces con efecto LED 3D. Resaltan los elementos gráficos habituales como los Airbump®, situados ahora en la baja de las puertas, la cintura acristalada continua y su techo flotante, el frontal en 2 niveles o bien la ancha firma luminosa con efecto LED3D en la trasera. Vale que el pilotaje no guarda relación con los circuitos de siempre, y también reconozco que no cambiaría unas rápidas eses, una extraordinaria apurada de frenada a la entrada de una horquilla o una curva ciega con cambio de rasante por un óvalo, mas de ahí a finalizar que el hecho de dar vueltas a un óvalo es desganado, va un recorrido demasiado grande.
Las primeras unidades del nuevo Fiat 500 eléctrico ya se han fabricado en mirafiori
El motor de gasolina en cambio se muestra más discreto en rumorosidad, que no en prestaciones. Los 270 caballos que ofrece son muchos y muy buenos. La pegada es poderosa y no supone ningún inconveniente o contratiempo para lograr rápidas velocidades de forma fácil. Algo que debemos hacer con cautela. La caja automática saca provecho de toda esa energía respondiendo de manera rápida a las demandas del pie derecho del conductor. Es suficiente con pisar alegremente para que se sucedan las reducciones y salir disparado cara delante. ¿Y a dónde irá ahora Fernando Alonso? Puesto que si bien todavía no lo ha hecho oficial, lo más probable es que el asturiano ponga con rumbo a E.U. donde la Indycar le daría la bienvenida con los brazos abiertos. En líneas generales, materiales son de calidad en todo el habitáculo y los ajustes están a la altura de lo que cabría aguardar en un vehículo de su condición y costo, al tiempo que los diferentes botones del salpicadero y del volante encajan de forma correcta y sin presentar desajustes, con un tacto muy agradable. Adentrándonos en el diseño y la predisposición de los botones, resalta singularmente en el salpicadero la pantalla flotante de grandes dimensiones del sistema COMAND On line, escoltada por 2 desprendidas salidas de aire. Como viene siendo habitual en la marca, dicha pantalla está rodeada por un marco lacado en el odioso Piano Black, algo poco práctico en términos de suciedad.
Doblete merced a gené
La velocidad punta no fue suficientemente alta y, tras encontrarse con Kevin Magnussen, las opciones de puntos acabaron. No pude hacer gran cosa para mantener a los contrincantes detrás en las rectas y fui superado por varios. ¡Fue realmente difícil! Después del reinicio final, tuve un accidente con Magnussen en el que me mandó contra el muro, rompiendo la mitad de mi suelo, mi espejo y doblando mi dirección. Fue una carrera bastante frustrante, pues con todos y cada uno de los abandonos y sin la colisión podría haber estado en los puntos, aseguró. La versión básica incluye paquete de compartimentos, retrovisor interior con antideslumbramiento automático, control automático de climatización en 3 zonas y Control de Distancia de Aparcamiento, con sensores delante y detrás. Ya en carreteras de curvas, el nuevo Audi TT transmite un comportamiento neutro, ya que tanto el subviraje como el sobreviraje hay que buscarlos a conciencia para que ocurran. Audi asegura que ha trabajado para que la tracción quattro deje eludir la tendencia subviradora del turismo, mandando fuerza al eje trasero y ayudando de este modo a redondear la curva. Como es habitual con este tipo de tracción, el comportamiento en mojado impresiona.
Ficha técnica Volkswagen jetta highline 1,4 tsi 122 cv dsg 7 vel, 20092010
El precio del paquete en sí está realmente bien, aunque tampoco estos sistemas marcha con la precisión de otros más costosos y con tecnología más sofisticada. Si los llevas todos conectados los pitidos de alerta son tan incesantes, sobre todo en urbe, que al final acabas por dejar sólo el de alerta por cambio de carril, que no siempre avisa con la anticipación que debiera. Podría ser cuestión de acumulación de suciedad en la cámara que lee las líneas de la carretera, si bien en teoría, dicha cámara tiene un sistema autolimpiante. En este tortuoso camino, muchas marcas generalistas han mejorado tanto sus productos que se acercan a pasos desmedidos a lo que, hasta hace poco, era coto cerrado de las firmas Premium y el Volkswagen Passat, la referencia del segmento, es quien más cerca está de dar ese último paso Todo ese esmero no ha caído en saco roto y ha contado, y mucho, en el momento de decantar a su favor el título Coche del Año en Europa 2015. Veamos ahora, más pausadamente, cuáles son las virtudes que le han hecho acreedor de dicho galardón.
Varta fue el suministrador de las 4 baterías de níquelcadmio emplazadas al lado y tras el conductor. Con un total de 280 celdas, las baterías agregaban 590 kilogramos de peso a los 960 kg del GT de producción, con un total de 1.550 kg, más o menos lo mismo que el Diplomat (B). El sistema de administración electrónica ocupa todo el maletero y, sobre este, algo único en el GT, había un enorme alerón. Los pilotos traseros se eliminaron y sus huecos se taparon. Y en el lugar de del silenciador del sistema de escape se instalaron otros sistemas de refrigeración. En el interior, el departamento de operaciones especiales de McLaren ha dotado a este prototipo de un tapizado de cuero exclusivo en color cobrizo en los asientos, paneles de las puertas, techo y salpicadero. En la inferior del salpicadero el cuero es de color negro. Las inserciones en la consola, en los mandos inferiores, en el volante y en los paneles de las puertas son de fibra de carbono; mismo material en el que están fabricadas las levas para el cambio de marchas, ubicadas tras el volante. También es nuevo el sistema de sonido, desarrollado por Bowers and Wilkins, con 12 altavoces.
