La gama del SsangYong Tivoli se completa en España con el arribo de una nueva versión de acceso, que estrena un nuevo motor turbo de 3 tubos para configurar las version más asequibles de este interesante todocamino surcoreano. De conformidad con la política antispamming de AUTO10 el Usuario se fuerza a abstenerse de usar y recabar datos a partir de datos de otros usuarios a los que se pueda acceder a través de las informaciones y servicios contenidos en el Portal Web para la realización de actividades con fines promocionales o promocionales así como de remitir comunicaciones comerciales de cualquier clase y a través de cualquier soporte no pedido ni previamente permitidos por AUTO10 y/o los interesados.

El nuevo Range Rover Sport SVR, un SUV bestial puesto a punto por el departamento de Special Vehicle Operations de Jaguar Land Rover, fue nueva al convertirse en el SUV más veloz en llenar una vuelta al mítico trazado de Nordschleife de Nürburgring en Alemania, al conseguir un récord para este tipo de vehículo de 8 minutos y 14 segundos. Unas entrañas técnicas propias de un deportivo y un motor 5.0 V8 sobrealimentado con compresor de 550 CV son las claves de la fiereza y brutalidad de este pasmante Range Rover Sport SVR. Gracias a estas cantidades es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en solo 4,7 segundos y lograr una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 260 km/h.

Raíles de techo integrados

Las dimensiones del nuevo A4 no han sufrido apenas cambios. Mide 4,70 metros de longitud mientras que la variante deportiva, el S4, se prolonga 2 centímetros más. Tienen 2,81 metros de batalla y 1,831,84 metros de anchura, mientras que la altura cambia conforme la versión, estando entre los 1,41 y los 1,50 m. En un primer vistazo, puedes meditar que este G 350 de no es más que un profundo rediseño de lo ya conocido. En verdad, su nomenclatura, 463A, así lo insinúa; el precedente modelo era la serie 463, a secas. Mas las diferencias son tan importantes que realmente entendemos que estamos ante un vehículo nuevamente desarrollo. El Grupo Volkswagen introdujo en 2012 este modelo, que reanudó una antigua denominación que la marca de España usó cierto tiempo en una triunfante berlina. Con él, se cubría un segmento en el que la firma no estaba desde hacía tiempo y se sustituyó al Seat Exeo ofertando más maletero y espacio interior, mas por menor coste, al paso que llenaba el hueco que había dejado el Córdoba. Eso sí, tampoco se trata de un vehículo lowcost, ya que gana a otras berlinas pequeñas en confort y acabados.

¿Se reducirán los accidentes?

El proyecto del plan busca conseguir un enfoque más eficiente de las actividades operacionales y una administración rigurosa de los recursos disponibles. En Francia, estará organizado en torno a áreas de negocio estratégicas para el futuro más inmediato: turismos eléctricos, vehículos comerciales, economía circular y también innovación con alto valor añadido. Los centros regionales de Flins y Guyancourt, los dos situados en Francia, formarán el núcleo del nuevo proceso de reconquista del Grupo Renault.

El segundo de los argumentos viene por el lado de las fuerzas del orden, quienes se ven imposibilitados de poder hacer cumplir las normativas en vigor que impiden por ejemplo al conductor hablar por teléfono o mandar mensajes de texto mientras conduce o la obligación de emplear el cinturón de seguridad. De serie, pantalla táctil central de 10,25 pulgadas con navegador. El 500e deja cambiar la velocidad de carga: cinco niveles. Para manejar el cambio se usa una regleta de botones en la consola. Y desde dentro, la puerta se abre pulsando un botón, aunque hay una palanca más abajo… por si acaso.

Esteban Ocon superó a Kimi Raikkonen quien no se daba por satisfecho y luchaba por recobrar posición. En una de las maniobras ambos colisionaron. La peor se la llevó el de Force India que acabó estrellado contra las protecciones. A nivel técnico el Mazda MX30 cuenta con un propulsor eléctrico capaz de desarrollar 143 CV de potencia máxima y 265 Nm de par. Para las baterías, Mazda ha decidido apostar por una estrategia diferente a la de sus contrincantes, empleando un acumulador pequeño de 35.5 kWh para contener el peso y con esto el consumo. De esta manera la autonomía máxima del Mazda MX30 es de 200 km bajo ciclo WLTP, necesitando de 4,5 horas para su recarga con el cargador interno de hasta 22 kW (AC), o 35 minutos para recupera el 80 por cien utilizando carga veloz de 50 kW (DC).

No sé, es una cosa que me ronda la imaginación, tal vez me confundo

Lo primero que me llamó la atención del Renegade fue lo poco balancea en las curvas y glorietas, realizando los giros sin inmutarse. Llegado el momento de encarar tramos virados con muchos giros lentos es dónde salen a resplandecer el centro de gravedad elevado y el peso superior a la tonelada y media, necesitando más tiempo para recuperarse de los cambios de apoyo que un Suzuki Vitara, mucho más ligero. Hopkirk, copilotado por Henry Liddon, ganó la dura prueba al volante del Mini Cooper S que se va a poder ver en Barna, abriendo una brecha de victorias que tuvieron continuidad en 1965 (Timo Mäkinen) y en 1966, cuando 3 Morris Mini Cooper S logran el primero, segundo y tercer puesto de esa carrera con Mäkinen, Rauno Aaltonen piloto que ganó asimismo en 1967 y Hopkirk, respectivamente, si bien por último fueron descalificados con el pretexto de que los faros adicionales que llevaban, no cumplían la normativa. El renacido Toyota GR Supra ha generado no poca expectación desde el instante en que fuera anunciado. Prácticamente un año hemos tardado en conocer su versión terminante y, ahora que ha llegado al mercado, tocaba equipararlo con sus rivales. Algo que nosotros hemos hecho sobre el papel, al paso que el medio británico Autocar hace lo propio, pero sometiéndolos a una prueba en circuito que, por supuesto, han grabado en vídeo.

Cojines asientos delanteros extensibles

Pese a que esta tarifa supone un aumento de 200 dólares americanos (180 euros) con respecto a su predececesor, hay que decir que en España la versión de acceso del Mazda6, uno con acabado Evolution y con motor 2.0 SkyactivG de 145 CV, de los 30.575 euros, por lo que la diferencia económica es para tenerla en consideración. En la temporada 2007 su actividad se vio reducida a la mitad con solo 4 apariciones en un año en el que las luchas entre McLaren y Ferrari acapararon la atención, al tiempo que en 2008 volvió a ser una temporada repleta de salidas del Safety Car con un total de nueve participaciones, acercándose al récord histórico de 2003. La última temporada del CLK 63 AMG se saldó con 8 salidas a pista en total, dos de ellas con carreras acabándose tras él. Ya antes de terminar la temporada ya se sabía que sería el último año del ya veterano CLK. El remplazo sería singularmente popular.

En BMW no se han quedado conformes con efectuar una versión deportiva M de sus X5 y X6, sacando a la venta dos. El primer escalón tiene motor V8 4,4 litros biturbo heredado del M5, con una potencia de 600 CV y un par motor de 750 Nm. Si quieres más, se ofrece la variación Competition con un V8 biturbo de exactamente la misma cilindrada, que llega hasta a los 625 CV. Pese al incremento de potencia, tan solo se varía una décima en el 0100 km/h. En todos y cada uno de los casos cuentan con un cambio automático de ocho velocidades. Hay que buscar de forma deliberada un cambio de apoyo repentino para conseguir que el vehículo se mueva de la trayectoria que le hemos marcado, circunstancia que el control de estabilidad nos ayudará a solventar. A lo largo del recorrido pudimos conducir brevemente por un tramo de curvas, y si bien las condiciones de las carreteras turcas no permiten muchas alegrías, el vehículo se comportó de manera satisfactoria.