Como ya ha quedado claro, el Scort RS Cosworth nació como base de homologación para el Conjunto A del Mundial de Rallies y eso se dejaba apreciar en su comportamiento dinámico, tanto a nivel de motor como de chasis. Este crossover urbano cumple con el canon estético que domina en este segmento: un diseño beligerante, falsas entradas de aire, líneas muy marcadas, defensas de plástico en los pasos de rueda y barras de techo. El diseño exterior del Kona es un tanto peculiar, los conjuntos ópticos delantero están divididos en luz diurna, luces de situación y en la más baja del paragolpes, las luces antinieblas. Igual que ocurre en modelos anteriores como el 2008, el Peugeot 3008 emplea un volante de reducidas dimensiones y cortado tanto por la superior como por la inferior, pero en esta ocasión equipa el volante más pequeño del mercado. Al comienzo es un tanto raro de utilizar pero al final te acostumbras a agarrar por el lado plano. Eso sí, el tacto de su cuero y el grosor son fabulosos.
Hace poco más de una semana salieron a la luz las primeras fotografías al natural del nuevo Aston Martin Lagonda, camino de Omán para efectuar pruebas a elevadas temperaturas. Ahora, el fabricante británico ha ofrecido una pequeña galería de imágenes para que conozcamos este exclusivo modelo en detalle. Cuenta con el último sistema multimedia iDrive, controlable a través de un botón con superficie táctil. Estrena pantalla táctil de 8,8 pulgadas que puede llevar el navegador Professional y otras novedades como información del tráfico a tiempo real o bien posibilidad de mandar e mails, gracias al BMW ConnectedDrive. Entre sus novedades está la conexión WiFi para hasta 10 dispositivos de forma opcional. Aviso de que esto va para largo: El que tenga poco tiempo que lo deje para otro rato, y el que se vea con ganas que se acomode en el sofá porque hay mucho que decir y alguna cosa seguro que le sorprende.
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El motor com denominación (TFSI), cilindrada (3,0 litros) y número de cilindros (6, dispuestos en V) con el del S4 de 2012, mas cambia el sistema de sobrealimentación, que pasa de un torno volumétrico a un turbocompresor. En este caso tiene 354 CV de potencia máxima, al paso que el consumo medio homologado se sitúa en 7,4 l/100 km (7,5 l/100 km en la variante con carrocería familiar). La estructura, como la de otros McLaren, es un monocasco de fibra de carbono. Está hecha desde la que tiene el McLaren 600LT (MonoCell II), pero la del GT (MonoCell IIT, donde la T significa Touring) tiene una pieza trasera añadida de fibra de carbono que deja que haya un maletero de 420 litros de capacidad, que es mucho para un cupé de motor central trasero. Un BMW Serie 8 tiene un maletero de idéntica capacidad y un Ferrari GTC4Lusso tiene uno mayor (de 450 litros); los dos automóviles llevan el motor ubicado en la delantera. El pasado fin de semana, en Interlagos, en una pequeña conferencia de prensa, el presidente de Renault, Carlos Ghosn, declaró que la firma francesa proveerá, en el 2014, sus V6 turbo a otros equipos además de a sus actuales clientes del servicio. En este sentido, los informes extraoficiales señalan que la escudería Toro Rosso dejaría de usar los motores Ferrari para apuntarse al clan Renault.
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Si el coche es bonito por sí, visto a través del objetivo de la cámara de Xabier es verdaderamente increíble. Según me comentaba, el sonido de su motor a bajas vueltas es embriagador, pero una vez lo pasas de 4.000 rpm, se torna en un sonido bestial (palabras textuales de él). NEVS habría firmado un acuerdo de suministro de 150.000 coches a la firma china Panda New Energy, y China Volant Industry Co. habría encargado 20.000 unidades. El estado de estos pedidos es ignoto, solo sabemos que NEVS estaría buscando acrecentar su capacidad productiva hasta los 200.000 coches anuales. La noticia del día es que NEVS acaba de ser adquirida por Evergrande Group, una gigantesca corporación china, con presencia en el campo tecnológico, sanitario y automovilístico. Han adquirido el 51 por ciento de las participaciones de NEVS, transformándose en propietarios y administradores de NEVS.
Esperemos que pasen cosas mañana porque creo que tenemos ritmo. Los Red Bull son los que más veloz van, sobre todo en ritmo de carrera, mas si jugamos bien nuestras cartas creo que podemos intentar la remontada, concluyó el madrileño. Solo hay que sentarse en alguna terraza, solicitarse un refresco y esperar a ver los segundos que tarda alguien en pararse a mirarla, a hacerle alguna foto e inclusive gente dispuesta a hacerse una foto con ella. Va a ser la novedad, va a ser que es una motocicleta bonita, pero no pasa desapercibida y eso que mi unidad tiene un reservado acabado en gris y negro, una combinación atrayente aunque me confiese leal al acabado negro, colorado y blanco de una Race Réplica que se transforma en el máximo de gama del catálogo de la Indian FTR, con el escape Akrapovic de serie. El A, que ya hemos cazado hace unas semanas en el circuito de Nürburgring se coronará en lo que se refiere a su gama más deportiva con esta versión S8 que también hemos descubierto ya antes de entrar al ‘Infierno verde’. Un nuevo modelo para cuyo diseño, la firma alemana va a tomar los rasgos vistos en el concept Prologue que se presentó en el Salón de Los Ángeles de 2014.
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El comportamiento ha mejorado en el apartado del confort, conforme nos cuenta Mercedes. La mayor distancia entre ejes y vías, así como mejorados componentes en el McPherson delantero y el multibrazo trasero, son los responsables. El Mercedes clase A 250 con tracción total 4Matic y los próximas variantes más potentes montan un diseño de suspensión trasera distinto de cuatro brazos. Opcional es la amortiguación adaptativa con el sistema de modos Dynamic Select. En esta prueba concreta el Cherokee sale perdiendo, consigue buena nota en protección de cabeza y cuello, pero hay otros puntos de evaluación donde sus calificaciones son bajas. Sin embargo el Wrangler cuadradote lo hace francamente bien. ¿El motivo? Neidfaktor es uno de los mejores especialistas en lo que a personalizar interiores se refiere y muestra de ello es una de sus últimas creaciones, que nace desde la base de un deportivo Audi R8 V10 Performance, una criatura que en España te puedes adquirir por más de 200.000 euros. Este modelo también cuenta ahora con la batería de 17,9 kWh que mejora en un 40 por cien la autonomía eléctrica del modelo. En este caso el Panamera 4 EHybrid homologa 56 km de autonomía eléctrica, conforme el ciclo WLTP urbano. La verdad es que, una vez aplicados los descuentos oficiales, es posible adquirir este Citroën por unas tarifas que oscilan entre los 11.800 euros y los 18.900 euros de la más pertrechada, algo que lo transforma en uno de los vehículos de su tamaño más asequibles, con un equipamiento de serie razonablemente amplio.
