Los 4 caballos que ha ganado el Ferrari F12 Berlinetta se han logrado gracias a la actualización del sistema de gestión del motor con un calibrado nuevo para la inyección y el encendido. También se ha instalado un escape de alto rendimiento con catalizadores de metal. En estos instantes, que un motor sea fiable y potente es el mayor objetivo de cualquiera de los 3 fabricantes que compiten en la Fórmula 1. Esto incluye asimismo a Mercedes, cuyos motores pertrechan a la escuadra del mismo nombre, McLaren, Force India y Williams. Teniendo en cuenta que en 2014 estrenamos los nuevos V6 1.6 turbo, es lógico que a esta altura, McLaren y Mercedes todavía trabajen juntos y bien avenidos.

Mas indudablemente si hay alguien que ha de estar muy descontento con el objetivo de semana es Liam Doran y su equipo. Pat Doran y el propio Liam asistían a la disputa de las semifinales entendidos de que el comienzo de año ha sido pésimo, con multitud de inconvenientes mecánicos y abandonos prematuros. El equipo británico tan solo podía observar en la zona reservada a prensa y equipos como Derek Tohill se las veía y se las deseaba ahora que cuenta con un vehículo más potente y tracción a las 4 ruedas.

En ciclo turbodiésel el bloque 2.0 SKYACTIVD ofrece la posibilidad de seleccionar entre una versión con 150 CV, o la más potente, que gana ahora 9 CV, hasta situarse en los 184. En ambos casos se ha rediseñado la cámara de combustión, contempla un sistema de reducción catalítica, se introducen válvulas de escape rellenas de sodio y el turbocompresore más grande (porta dos funcionando en dos etapas) ahora es de geometría variable. Asimismo se ha optimizado la refrigeración, la inyección, las vibraciones y la sonoridad.

Me dijo que me asegurase que quedara ajustado y seguro

Un aspecto a resaltar del Mazda3 es el embrague y el cambio manual de seis velocidades. Cuando se realizan maniobras en parado, para empezar la marcha o estacionar, hay que tener precaución con el pedal del embrague. Este actúa con un recorrido mínimo y el motor entrega mucha potencia a pocas revoluciones. Hay que tener tacto y acariciar el acelerador a fin de que el embrague no patine. O sea, estamos frente a una berlina con carrocería familiar de 4,7 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,46 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,84 metros y su estética, sí, está inalterada con respecto al Clase C que se estrenó en 2018 con una impronta afín al MercedesBenz Clase S que termina de renovarse. Una vez presentado, el nuevo Acura RDX 2019 va a llegar a los concesionarios antes que acabe el año, aunque por el momento no ha sido revelada la fecha precisa. Lo que sí se ha confirmado es que va a contar con una futura variante deportivo ASpec, como otros modelos de la gama.

Las salidas de escape denotan esta versión

Hamilton perdía la pole frente a Rosberg por un problema de frenos y aunque este lideró prácticamente la mitad de la prueba, el británico se mantuvo a corta distancia. Mas tenía controlado a su pieza. A pesar de que la parada en boxes le alejó a prácticamente 3 segundos, en 5 vueltas se colocó a su estela a placer. Y de repente, ese magistral adelantamiento en la curva 12, mitad error de Rosberg, mitad reflejos y agresividad felinas de Hamilton. Cogió al conduzco alemán totalmente desprevenido.

Uno de los principales inconvenientes a los que se enfrentan los usuarios es que reciben vehículos más o menos seguros dependiendo del mercado en el que se hallen. Lo vimos con la Chevrolet Enjoy, una miniván sin airbags que General Motors comercializa en India y que recibió el año pasado por de Global NCAP cero estrellas y con el Dacia Duster, que se llevó una calificación de cero estrellas asimismo en India por no incluir airbags de serie. El Tesla Model X se está preparando para su gran lanzamiento oficial y la expectación es extraordinariamente elevada, no sólo por ser un Tesla sino más bien por los nuevos gadgets que va a traer el familiar eléctrico de la marca.

No se puede decir que coja por sorpresa este cambio de última hora de Nika Racing, cada vez que las últimas temporadas han sido cuanto menos movidas para la formación sueca. El equipo debutó en 2010 en el WTCC con un Chevrolet Cruze, vehículo que empleó asimismo en sus programas en 2012 y 2013. Fue exactamente en este año cuando las cuentas mejor salieron a Nika Racing, entregando un programa casi completo a Michel Nykjaer. En 2014 el equipo cambio al Honda Civic WTCC, pero en 2015 su apuesta junto a Rickard Rydell no acabó de cuajar por motivos económicos.

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Para empezar, Mansory imprime su inconfundible toque personal en el exterior de este Clase G, al que suma paragolpes adaptados, pasos de rueda ensanchados, alerón siguiente… Todo ello está fabricado en ligera fibra de carbono, como la barra de luces que instala sobre la luna delantera y de la misma manera que su capó delantero, que cuenta con una generosa toma de admisión. También la parrilla delantera con el inconfundible diseño Panamericana ha sido adaptada por Mansory (pierde el distintivo de MercedesBenz), así como que se han instalado unas concluyente llantas de 24 pulgadas con acentos en color colorado, mismo tono que Mansory elije para las pinzas de freno.

Las imágenes son tremendamente parecidas a las de la preparación Hammann de las versiones más humildes del BMW X6. De eso os hablamos cuando fue actualidad. A ver con qué sorpresa nos depara otro preparador, según parece ese 4.4 V8 biturbo se puede exprimir más que los limones en mitad del desierto. El bastidor y la carrocería del Avantissimo están hechos en aluminio. Audi usó este material por vez primera (en modelos destinados a la venta) en el A8 y después en el A2. La carrocería del BMW Z8 asimismo está fabricada con aluminio . El primordial motivo de usar aleación de aluminio es reducir peso, si bien no se utiliza mucho porque presenta importantes contrariedades durante el proceso de fabricación.

Como siempre desde hace tres años, el día de ayer me hice un Bárcenas para ver el Salón de Ginebra. ¿De qué se trata? Puesto que de coger los vuelos de Iberia de primera y última hora para, en apenas 5 horas, ver todo lo indispensable en el Salón de Ginebra. Como último punto clave de esta nuevo era para Alpine, también nos encontramos una reestructuración interna muy importante. De ahora en adelante Alpine será la visión más deportiva del conjunto Renault, lo que se traduce en que Alpine tendrá su propia gama de turismos de altas prestaciones, mas que además de esto va a tener bajo su control la gama de coches de Renault Sport y la división de competición con el programa de Fórmula 1 como primordial apuesta.

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Otras zonas desconfinadas son La Ribota, Doctor Trueta y Ramón y Cajal en Alcorcón y Las Urbes, en Getafe. En la urbe de la villa de Madrid, se desconfinan Pozo del Tío Raimundo, General Moscardó, Alpes y Rejas. Y siguiendo la línea, esta fue la contestación de Ayrton Senna a Ferrari en 1992, cuando el equipo italiano, que llevaba varios años sin ganar el campeonato, le ofreció un contrato: Yo corro para ser vencedor, no para hacer dinero. Alcantara, metal y poquísimo plástico. Una atención al detalle excelsa, incluso enfermiza. Muchos componentes del interior están mecanizados desde metal, todo rezuma calidad. Es el matrimonio perfecto entre forma y función. Como comprenderéis, un servidor se encuentra abrumado, anonadado ante semejante pieza maestra de la ingeniería. Solo 100 unidades se producirán de manera artesanal en R. Unido. Su coste, antes de impuestos, será de 2,36 millones de libras, 2,62 millones de euros al tipo de cambio. No me extrañaría que su producción no estuviese ya completamente vendida mientras que escribo estas líneas.

Este pasado fin de semana se disputó la segunda prueba para la actual temporada del FIA GT. En el corto, complicado a la par que divertido circuito italiano de Adria se disputó la carrera en la tarde noche del sábado. En la carrera de resistencia de unas dos horas de duración la victoria sería para Michael Bartels y Andrea Bertolini, la presente pareja campeona a los mandos del Maserati MC12 con dorsal número 1 del equipo Vitaphone. Si no fuera por un drivethrough que debieron hacer Miguel Ramos y Alex Muller, habría sido el resultado un doblete para el equipo.

Foro de consultas y dudas sobre vehículo

El especialista Prior Design ha presentado un nuevo kit de carrocería PD600 para la segunda generación del Porsche Cayenne. El tuner alemán enfatiza el lado deportivo del SUV de Stuttgart, remarcado por su estética agresiva y muy personal. En lo referente a marcas de vehículos, encontramos exactamente los mismos actores de 2018 en el podio, mas con baile de situaciones excepto el primer puesto. De esta forma, SEAT repite como marca más vendida en 2019 (111.982 unidades), seguida de Peugeot (97.939 unidades) y Volkswagen, que con 94.328 matricualaciones baja al tercer cajón. En cuarta situación se prosigue sosteniendo Renault con 86.419 modelos matriculados.

Comenzamos hablando del nuevo BlueHDI 130, un nuevo corazón diésel de 4 cilindros (a diferencia del BlueHDI 120 cuenta con culata multiválvula) y 1,5 litros de cilindrada que ya cumple con la futura regla Euro 6.c de emisiones contaminantes. Hereda tecnología utilizada por Peugeot en Le Mans y nada más ponerlo en marcha alardea de silencio y en los primeros instantes te sorprende su suavidad y agrado. Solamente se asocia a una transmisión manual de 6 velocidades, que cuenta con un tacto y un guiado bastante buenos. Nada te hace meditar en su ‘escasa’ cilindrada (tiene el mismo par motor que el 1.6 BlueHDI 120: 300 Nm) y se muestra realmente enérgico, estirando sin inconvenientes hasta acariciar las 5.000 rpm. No se conocen sus datos de aceleración (esta versión se empezará a vender en el mes de septiembre), pero en lo que se refiere a velocidad punta, supera por 10 km/h al de 120 CV. Este nuevo BlueHDI 130 asimismo presenta una gran ‘alegría’ en la zona baja del cuentavueltas, donde nos obsequia con una ajustado consumo. No se han homologado, pero registramos un gasto de 6,1 l/100 km, y ya te digo que el ritmo y las carreteras no eran para ir de camino.