El KIA Sportage GT Line 30th Anniversary se ofrece únicamente con un solo propulsor, el diésel 1.6 CRDi que rinde una potencia máxima de 136 CV, y dispone de tecnología MHEV de 48 Voltios. Una versión que se ofrece tanto con tracción delantera como total a las 4 ruedas. En el interior del Jaguar FPace, según cuentan los fotógrafos, estaba todo cubierto, con lo que no podemos adivinar las alteraciones que habrá. Si bien no hay que ser avispadísimo para meditar que pudiera contar con una pantalla más grande como uno de los cambios más llamativos. Y asimismo va a haber novedades en el sistema de información y entretenimiento. Por lo menos, el resultado de una carrera soporífera dio alas al torneo. Lewis Hamilton dominó el fin de semana hasta el punto de insinuar que el Gran Premio de Italia parecía un mero trámite para el británico. En Montreal o Monza, su increíble habilidad en las frenadas le deja sin contrincantes a poco que cuente con un monoplaza competitivo. Mas en la arrancada y en escasos cinco segundos volvió a evaporarse la victoria como a inicios de 2016. Recordemos que Ogier no festejó el título en Coffs Harbour por el hecho de que cuando le llevaba un minuto a Mikko Hirvonen y minuto y medio a Thierry Neuville, el finlandés pinchó y permitió que Neuville acabase segundo tanto en la general como en la Power Stage. Un inútil golpe de suerte. ¿Acaso alguien piensa que, todavía ocurriéndole una desgracia tipo caída de motocicleta de Loeb en 2006 Neuville sería capaz de encadenar 3 triunfos y 3 scratchs en Power Stages? Volkswagen está un paso por encima de Citroën y Ford a pesar de los espejismos de Finlandia y Alemania y con ese colchón Ogier ya se hace cargo de poner el resto para batir a unos desaparecidos Latvala y Mikkelsen y tener controlado al resto.
Es una buena combinación
Las versiones pero equipadas suman asientos tapizados en cuero, el del conductor con regulación eléctrica, freno de mano automático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, climatizador automático de 2 zonas, salidas de ventilación en las plazas traseras, navegador TomTom y techo de cristal panorámico. Los sistemas más frecuentes hoy en día requieren de un motor eléctrico para mover las ruedas de cada eje y una central electrónica que regula el movimiento de ambos ejes dependiendo de la velocidad del vehículo y del ángulo de giro del volante. Hasta principios de los años noventa, la unión entre ambos ejes era mediante un mecanismo de reenvío entre una caja de dirección delantera y otra trasera. Ambas cajas tenían desmultiplicaciones diferentes. Y como no se vive solo de imagen, sino también de posibilidades, el Scala Edition también las ofrece. Los alemanes han retocado el motor de gasolina de 1.5 litros TSI que rinde una potencia máxima de 150 CV, y que lo han exprimido para sacar 190 CV, la cantidad del motor de 2.0 litros. Un significativo aumento de nada menos que 40 CV, al lado de un par motor que asimismo ha aumentado la misma cifra, situándose en 290 Nm. Se ofrece con tracción delantera, con cambio manual de 6 velocidades, suspensión rebajada 15 milímetros con un toque más deportivo.
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Hay que reseñar también la eficiencia de esta nueva tecnología ya que cuando se ha finalizado el proceso y se retira el excedente que queda en torno a la pieza terminante, solo se desperdicia un 5 por ciento de la materia prima, al tiempo que en la fabricación de una llanta mecanizada de aluminio un 80 por cien del bloque se tira a la basura. En el apartado mecánico no hay novedades, en tanto que el nuevo Fiat Palio Fire emplea el mismo motor Fire de 1.0 litro Flex genera 75 caballos de fuerza cuando es empleado con etanol. Su coste en Brasil inicia en los 23.990 reales. El Renault Mégane Coupé RS deja gozar de una conducción rápida por zonas de curvas. Es de esos vehículos que dejan sentir bien (a través de la dirección) el contacto de los neumáticos con el suelo y en los que hay un corto intervalo de tiempo entre que el conductor mueve el volante y el turismo cambia de trayectoria.
Estaba libre con dos motores un 4 tubos online de 1.597 c.c. con doble árbol de levas a la cabeza que rendía 115 CV y más adelante llegó un 1,8 litros de 134 CV. La caja de cambios de serie era manual de 5 relaciones, pero en opción existió una caja de cambios automática de 4 relaciones únicamente para el mercado nipón. Los asientos asimismo tienen 2 s, una que soporta el peso y está sosten a los rieles, y un acolchado puesto sobre ella. No hay un salpicadero como el de un coche normal; la instrumentación está puesta en la central del volante que no vira, igual que el del C4 de 2005 (más información) y los mandos están en la consola. Ésta aglutina los altífonos, la palanca de cambios y una pantalla táctil que permite acceder al ordenador de viaje, el navegador y el climatizador. En lo que se refiere a la participación española, en 2013 va a ser muy reducida. Tanto que sólo va a haber un conduzco de España presente en la cita. Gonzalo Martín de Andrés fue el conduzco escogido en la Peugeot 208 GTi Racing Experience para participar al volante de un Peugeot 208 GTI. Hoy, el equipo del de España ha finalizado en 80ª situación, quinto en la categoría SP2T.
Caballos y 4,4 l,100 km
El Jeep Gladiator es sin duda un Jeep. Su frontal, con las siete barras verticales en la parrilla, unido a los faros redondos, son lo suficientemente distintivos como para prescindir de cualquier tipo de logotipo en la delantera. Recuerda mucho al Wrangler, con un frontal realmente fuerte, pensado especialmente para resguardar la carrocería de posibles raspones y roces que puedan suceder en la naturaleza. Cuando la polarización se revierte, las hojas brillan de nuevo. Se trata de un proceso que, en caso de producirse en cristales de gran tamaño de 2 o tres metros cuadrados, podía tardar de 15 a 20 minutos antes de que se oscurezca totalmente. Mas agregando una resina al proceso, han logrado mejorarlo hasta el punto de que un cristal de 1,2 metros cuadrados se pueda obscurecer en solo 20 o bien 30 segundos.
Nissan lanzó el LEAF en 2010 y ha sido el primer vehículo eléctrico del planeta en superar las 400.000 unidades fabricadas. Un éxito para la tecnología que incorpora este modelo que ahora, cuando se aproxima la Navidad, la marca desea visibilizar de una forma muy original. Ha decorado una unidad con luces navideñas que funcionan gracias a la energía regenerada por el coche. Conforme nos explica Euro NCAP, generalmente, no trata los automóviles eléctricos de manera diferente a cualquier otro vehículo evaluado, mas sí asegura que las pruebas de este género de vehículos se realizarán en laboratorios de choque cuyo personal esté capacitado para trabajar con automóviles de alto voltaje.
Otra sorpresa fue ver tras los Volkswagen a Ken Block, si bien como en el caso de Protasov hay truco: el estadounidense también dio 5 pasadas al tramo, a pesar de lo cual su mejor crono lo efectuó en la penúltima de ellas. Hayden Paddon y Mikko Hirvonen cerraron un shakedown en el que los Citroën estuvieron irreconocibles. La prueba empezará esta tarde con la superespecial en Montjuïc. La época automovilística de acontecimientos empieza bien pronto todos los años merced al Salón de la ciudad de Detroit o NAIAS (North American International Auto Espectáculo), que abre sus puertas a mediados de Enero y es una de las citas más esenciales del año. Sin embargo, para ciertas marcas no resulta un salón indispensable y sino le pregunten a Porsche, quien ha anunciado que no asistirá en 2017.