Y finalmente concluimos con un reto lanzado a los periodistas del motor británicos, haciéndoles ir desde Marlow (Reino Unido) hasta Milán (Italia) en Volvo V70 DRIVe y Volvo S80 DRIVe. Se calculó una autonomía según cálculos preliminares de 1.430 km, y la distancia a cubrir era de 1.311 km. Para la mítica prueba de ascenso a Pikes Peak, que se festeja este domingo en la famosa montaña de Colorado, Dodge ha preparado dos prototipos de competición, siendo el más interesante este Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Concept que será conducido por el piloto Randy Pobst.
Permane dice que piensa que han rendido sobre lo aguardado, sacando el máximo provecho del coche, y luchando con equipos con los que nadie esperaba que pudiesen pelear. En mi entender, tiene razón; soy de los que creía que Renault iba a estar por delante de lo que se aguardaba, mas lo hubiese puesto más o menos donde ahora está Force India. El futuro de la Fórmula 1 no se decide por incomparecencia. Bien podría ser la conclusión que arroja la primera reunión entre el Conjunto de Estrategia y la Comisión de la Fórmula 1, toda vez que múltiples miembros de la Comisión no han acudido a esta cita. En todo caso, hay luz verde y pacto en lo relativo a la aerodinámica que regulará los diseños de los monoplazas desde 2017, de igual forma que también se ha dado el ‘OK’ al desarrollo de unos neumáticos más anchos por de Pirelli. Al contrario, la normativa que afecta a los motores está embarrancada.
Pues como un mensajero de la palabra divino no puede moverse en cualquier tartana y menos en la India, San Gurmeet se ha encargado un vehículo muy especial: un Bugatti Veyron. ¿Cuál es el problema? Que no le llegaban los leuros y se ha hecho una réplica sobre un Honda Accord, una réplica muy personal. El espacio interior se ha tenido en cuenta durante el diseño del Peugeot 2008, del que se benefician los pasajeros. Además de esto los respaldos de los asientos delanteros son más finos, para dar más espacio a la segunda fila. Los asientos se pueden abatir en proporcion 1/32/3.
Porsche panamera 4 ehybrid desde 116,411 euros
Corría el año 1993 cuando en el R. Unido se ponía en venta el primer Rover Mini con carrocería convertible de la historia. Aquel singular vehículo equipado con una capota de tela, únicamente estaba libre con los colores Caribbean Blue o Nighfire Red. Contaba con detalles como el salpicadero acabado en madera de nogal, las llantas de 12 pulgadas o el corazón 1.3 inyección de las versiones Cooper. El Lagonda Virage ‘Les Vacances’ equipa el V8 6.3 litros de 465 CV del cupé Virage. El chasis del Virage cuenta con una batalla 12 pulgadas (30 cm) más larga respecto al cupé. El modelo de las fotos y expuesto en Ginebra, con el chasis 50005, tiene la peculiaridad de ser un 7 plazas. Las dos plazas del maletero, de espaldas al sentido de marcha, son para pequeños, obviamente. Otra alternativa que tenía la unidad de pruebas eran los faros de ledes con iluminación adaptativa. Dan una luz blanca intensa con un haz que puede oscurecerse en las zonas donde hay otro vehículo, sosteniendo la mayor iluminación posible en el resto. No he conducido un Serie 4 Cabrio con los faros de serie para poder comparar.
Dacia sorprende en el salón de ginebra con una edición limitada
A nivel estético no nos llevamos ninguna sorpresa, pues pese a contar con una carrocería atractivísima y agresiva, lo cierto es que el nuevo modelo de Koenigsegg cuenta con los rasgos frecuentes que ya hemos visto en otros modelos de la marca. A simple vista, el nuevo Koenigsegg Jesko es una suerte de mezcolanza de los rasgos del viejo CCX, los últimos Agera y el más reciente Koenigsegg Regera.
El Twizy Z.E., mide 2,33 metros de largo, 1,19 de ancho y 1,46 de altura, algo como unos 30 centímetros pero corto que un Smart. Está impulsado por un motor eléctrico con 17 caballos de potencia, lo que sumados al contenido peso de 450 kg, le permite alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h contando con 100 quilómetros de autonomía. La versión base, con un motor con menos potencia, desarrolla sólo 45 km/h. Se presentará en dos versiones, una con 9 y otra con 20 CV de potencia. En cuanto al costo, la versión mas económica se ofrece en 7.700 euros y 8.500 para la mas equipada según el nivel de equipamiento.
Estéticamente nos recuerda al Honda Accord en su versión familiar, aunque el tamaño de este es inferior. El Honda Odyssey se mueve con un 2.4 iVTEC con dos potenciaciones distintas, 171 o 203 cv, según la versión, y con tracción integral de forma opcional. Nissan ha alterado su política de garantía, incluyendo la pérdida prematura de batería entre los posibles defectos cubiertos por la misma. A lo largo de los primeros 5 años o 100.000 kilómetros si el nivel de batería desciende bajo 9 rayas (de un total de 12), Nissan procedería a arreglar o reemplazar la batería para mantener su vida operativa sobre el 70 por cien de la capacidad inicial.
Un proceso que asegura reducirían las emisiones de co2 en el proceso de producción un 26 por cien
Conforme publica Automotive News, los propulsores afectados son el 3.0 V6 que pertrecha el Porsche Macan Gasoil S y el V8 de 4.2 litros que monta el Porsche Cayenne S Gasoil. En el caso del pequeño de la familia SUV de Porsche, el número total de unidades perjudicadas es de 52.831, al paso que los Porsche Cayenne perjudicados por este nuevo episodio de irregularidades en las emisiones son bastantes menos, llegando a los 6.755. Se agradece que hayan mantenido unos botones físicos en torno a la pantalla como accesos directos y que el módulo de climatización esté separado. Otras marcas integran todas y cada una de las funciones en la pantalla, lo que supone moverse por menús y submenús aun para las acciones más sencillas, forzando al conductor a eliminar la vista de la carretera con demasiada frecuencia. El Rio prefiere buscar la funcionalidad.
Puesto que mucho me temo que pasada esa data, el que quiera comprarse un turismo parecido al Passat ya tendrá que seleccionar un modelo absolutamente eléctrico, véase el Aero, aunque puede que se posicione más arriba en el mercado, por costo, para un usuario con mayor poder adquisitivo. El segmento D tal como lo conocemos se lo repartirán Superb, Insignia y pocos más. La pretemporada de la Fórmula 1 sigue dejando sensaciones parcialmente encontradas para muchos de los equipos, que han cumplido gran o la totalidad de sus objetivos en lo que a rodaje se refiere, mas que aún carecen de referencias claras respecto al resto de la parrilla, por más que la segunda semana haya establecido ciertas pautas comunes.
BMW m340i xdrive touring, un familiar de altos vuelos para viajar gozando
Darle 2 plazas significa ganar algo de exclusividad y perder una buena de clientes del servicio que no desean un vehículo para solo dos personas. Por otro lado, lo que se pierde de un lado se gana del otro, ganando en espacio para el maletero, todavía con la capota abierta. ¿Se equivocarán? Quien sabe, mas todos sabemos que las plazas traseras de estos sólidos descapotables no son más que una guantera grande y abierta. Como gran novedad este año, estos tres LMP1 privados montarán neumáticos Dunlop, poniendo fin así al monopolio de Michelin en la categoría reina de la resistencia. También la categoría reina de los GT, la LMGTE Pro, contará con neumáticos Dunlop en la parrilla, específicamente montados en los Aston Martin Vantage oficiales que pelearán con los Ferrari 488 GTE, los Ford GT y el solitario Porsche 911 RSR que va a poner en pista el equipo privado Dempsey.
Esta sincronía no se detiene prácticamente en ningún momento de la película, mas por fortuna no llega a ser irritante en ningún momento gracias a una dirección variada, personajes con los que conectas rápidamente interpretados por actores de primera (no seré yo el único en destacar a Jamie Foxx como devorador de la pantalla en cada segundo en el que aparece) y escenas de acción tensas y entretenidas con ciertas mejores persecuciones al volante (y a pie) de los últimos tiempos.
Con respecto al modelo que reemplazó es 40 mm más largo, hasta alcanzar los 3,47 metros de longitud, y cuenta con carrocerías de tres y cinco puertas, además de con una versión descapotable llamada TOP! (si bien en realidad es un techo panorámico de tela que se repliega cara atrás). Poco o nada más se conoce de estos test, ya que ni siquiera se han dado a conocer los tiempos en los que ha rodado. De hecho, ni siquiera se han publicado fotografías del monoplaza completo, más allá de este pequeño detalle compartido por la propia Pirelli Motorsport.
Gran premio bélgica: una de cal y una de arena clasificación
Del total, 62 unidades lo fueron con volante a la izquierda y 5 con volante a la derecha. Y cosa curiosa, hubo una unidad del M3 CRT adjudicada a España (a diferencia del M3 Coupé GTS donde España se quedó fuera de la adjudicación de las 150 unidades). En su día, cuando en prensa de BMW me lo confirmaron, el turismo no tenía dueño. Jamás supe si finalmente se vendió en España o se fue para otro mercado. En la posición baja del asiento, con el volante relativamente bajo y próximo, los mandos quedan a buena distancia y el reposabrazos central no molesta al mudar de marchas. Las 4 puertas laterales abren en un ángulo grande, cercano a los 90 grados respecto de la carrocería, si bien resultan pesadas y esto es una cosa que hay que tener en consideración cuando se aparca en pendiente, ya sea en el sentido longitudinal o transversal, pues tienden a abrise o a cerrarse violentamente y sujetarlas requiere de un esmero notable.
En comparación con primer trimestre de 2012, los vehículos que se han vendido consumen un 4,5 por ciento menos de media. Estos datos no son para autocomplacencia. Si utilizamos menos el turismo y los elegimos más austeros, no es por el despertar de la conciencia ecológica en España. Es que el bolsillo manda, y nosotros pensamos con el bolsillo. En Arval están apostando por la sostenibilidad y los vehículos electrizados, pero saben que estos todavía generan muchas dudas entre sus clientes. Por eso, han recurrido al asesoramiento de un especialista en la materia a fin de que nos explique el funcionamiento de un factor indispensable en esta nueva movilidad: la batería.