Volkswagen dicen que han echado el resto para lograr que la octava generación del Passat sea un salto cualitativo alén del propio de una nueva generación, debemos en principio creerlo, sobre todo cuando asimismo nos cuentan que el conjunto es la compañía con mayor inversión en I+D del mundo. Por fortuna, a pesar de que caballero don dinero tiene un peso esencial, los resultados finales de cualquier nuevo desarrollo dependen también de otros factores ¿Va a haber sabido Volkswagen rentabilidad la inversión efectuada en el nuevo Passat? En las próximas páginas te desvelamos toda la realidad sobre la nueva gran berlina del grupo alemán. No va a ser fácil saber que estamos frente al Touareg 2015 si no ponemos al anterior junto a él, si bien cambien más cosas de lo que parece. Sobre todo en el frontal, que estrena parrilla alineada con los faros bixenón, ahora de serie, un nuevo perfil cromado que recorre el perímetro de la carrocería o un paragolpes rediseñado en su baja. Y en la zaga también hay modificaciones, como el difusor entre los escapes o la recolocación de las luces antiniebla. No transforman el aspecto, pero lo refrescan; y algo afín ocurre dentro, con retoques en mandos o nueva iluminación ambiental. Prosigue transmitiendo sensación de refinamiento y, sobre todo, de mucho equipamiento, lo que tiene bastante que ver con la realidad, puesto que la dotación de serie es impresionante en la gama Touareg trae todo cuanto aguardaría un cliente del servicio… mas elevado al cubo, y no digamos en el nivel Premium analizado, que por 2.540 euros extra añade cuero, asientos calefactables, alarma, eyectores del lavaparabrisas calentables, faros direccionales…

Wrc Citroen ds3 wrc, listo para el mundial

No es sencillo ver perder a Sébastien Loeb y menos cuando estamos hablando de este de los rallyes. Sin embargo, este fin de semana pasado el alsaciano no ha podido vencer a su contrincante en la final del Meeting de los campeones disputado en Sosnova, en la bella República Checa. Como podemos ver en las imágenes el C4 WRC pilotado por el francés lleva neumáticos y reglajes de tierra. Nacido en Salzburgo, Roland comenzó a competir tarde en carreras de vehículos y su primera incursión en competición fue a los 21 años en la Fórmula Ford alemana. Los resultados no llegaron de forma inmediata mas en 1985 fue subcampeón. Además de esto, se coronó en las variantes austríaca y centroeuropea de esta categoría de acceso a los monoplazas. El sueño estaba claro aunque quedaba lejísimos. Tenía que llegar a la Fórmula 1. Con ese objetivo en psique, con frecuencia este simpático austríaco afirmaba haber nacido en 1962, dos años después de la realidad. Lo que fuera para aumentar sus opciones.

Apuesta por la exclusividad

En combinación con todos y cada uno de los servicios anteriores asimismo existe una página llamada Porsche Connect Portal. Desde ella se puede gestionar servicios para el Porsche y es donde quedarán registrados los datos del turismo, así como el kilometraje. En el salpicadero, sin embargo, el tacto de los materiales es blando y la moldura Hierro Profundo mate metalizado que recorre el mismo supone una buena solución para acrecentar la sensación de calidad. Esta última forma del Paquete Style que pertrecha esta unidad, que por un precio realmente razonable de 500 euros añade alfombrillas textiles delante y detrás, empuñadura del freno de mano en cuero, pomo de la palanca de cambio en cuero, sistema airbag de cabeza para pasajeros de la zona delantera y trasera del vehículo incluido airbags laterales delante, volante multifuncional de cuero, apoyos lumbares delante o asientos delanteros deportivos confort entre otros.

Eddie Jordan es una voz autorizada del paddock. Unas veces tiene razón y otras menos, pero siempre y en toda circunstancia tiene algo que decir. Uno de los temas del momento es la posible llegada de Kimi Räikkönen a Red Bull. El irlandés cree que el finés y Red Bull no se comprenderían bien por las obligaciones que podría llegar a tener. En el exterior solo cambia el diseño interior de los faros, que ahora pueden realizan todas sus funciones a través de ledes y muy tenuemente el de los parachoques y los faros antiniebla. Además de esto, hay disponibles dos nuevos diseños de llantas de 16 pulgadas, dos nuevos colores para la carrocería (gris Perennial y azul Sporty) y uno para el techo (amarillo Most). En total, el número de posibles combinaciones de doble color asciende a 20.

La velocidad punta de esta superberlina era de 250 km/h, limitada por electrónica. Sin el limitador, se habla de que los coches superaban los 280 km/h. Estéticamente se distinguía de otros Mercedes W124 por un tren de rodaje más salvaje. El ancho de vías era superior y montaba neumáticos de altas posibilidades. Por esta razón, los pasos de rueda fueron ensanchados y se instalaron unos paragolpes tenuemente más deportivos, mas igualmente reservados que el resto del coche. Tenía de serie lavafaros, otro ligero rasgo propio.

Aston martin rapide, ¿primera imagen oficial?

Para impulsarse recurre a un pequeño motor eléctrico y a un conjunto de baterías que ofrecen la tecnología ‘battery swap’. Gracias a ello, estas baterías aparte de poderse cargar en cualquier enchufe familiar, también dejan recargas rápidas e inclusive reemplazarse en unos poco minutos por otras cargadas, minimizando los tiempos que el vehículo está detenido. Los pilotos encargados de ponerse a los mandos del bólido de Peugeot Sport van a ser Gonzalo de Andrés y Enrique Hernando. El primero milita en las filas de Peugeot desde 2013 y, más allá de sus cinco Campeonatos de España en diferentes categorías, ha conseguido geniales resultados en pruebas de 12 y 24 Horas, como las carreras de Dubai, Cota, Paul Ricard, Brno, Imola, Barcelona, Zandvoort o Portimao.

Este detalle resulta decisivo en el momento de planear y diseñar una transformación a residencia, siempre y en todo momento muy necesitada de capacidad de carga, puesto que entre la célula, el equipamiento, los accesorios y el equipaje, los kilogramos aumentan drásticamente. Desde Toyota España nos confirmaron que este detalle ha quedado solucionado en el modelo de 2016, cuya masa máxima admisible ha sido elevada hasta 3.100 kg. El primer inconveniente de este coche, por su forma, es exactamente el volumen de aire que hay que desplazar a su paso. Contamos con una enorme superficie frontal y unos paneles laterales y techo que acaban en ángulo recto con una trasera truncada en seco. Es como llevar un pequeño paracaídas abierto.

Nissan qashqai 2012 de segunda mano

Silverstone Auctions asegura que esta unidad, que ha pertenecido hasta la fecha a Elton John, aún conserva el olor a nuevo. Afirmación que bien puede no ser una exageración teniendo en cuenta que en su cuentakilómetros podemos leer solo 9.000 millas recorridas (cerca 14.500 km). Echando un ojo al garaje que acumula el artista inglés, no es desatinado pensar que le hiciese poco más de 640 km por año. Hay una gran cantidad de huecos en el interior para dejar las cosas que llevemos encima. El maletero tiene una capacidad de 340 litros y en el suelo lleva una red de carga para sujetar los bultos que llevemos. Si se quiere ampliar este espacio a 1.250 litros, sólo hay que abatir los asientos (quedan prácticamente enrasados con el fondo del maletero). Además, el i30 lleva una rueda de repuesto bajo el maletero con compartimentos para dejar cosas pequeñas.

Continuamos con nuestro repaso de vehículos por menos de 10.000 euros merced al Plan PIVE. En esta veremos las ofertas de Renault, SEAT, Skoda, Suzuki, Tata, Toyota y Volkswagen. ¿Qué pasa con Mazda? ¿Y Subaru? Solo si encontráis un Justy de ocasión. ¿Y smart? Puesto que que ninguno baja de 10.000 euros o bien no entran en el PIVE (a efectos de esta lista). El inconveniente es que el sistema que produce de forma automática esa superposición de imágenes no es infalible, ni siquiera para la omnipotente empresa de Mountain View (California), y sus fallos se traducen en estos falsos coches de 6 ruedas, árboles que a veces semejan demacrados como en un caso así el pilar C del todocamino, o bien en una retahíla más de imágenes de lo más curiosas.

Fotos espía Dacia sandero motor

Vale el Bugatti Chiron no es más lento que el Demon, mas despachan el 0100 km/h en exactamente el mismo tiempo, con lo que está bien mentarlo. Seguramente la diferencia es que el Bugatti, con su motor de dieciséis cilindros, cuatro turbos y 1.500 CV, en 4 segundos más ya está a 200 quilómetros por hora y prosigue empujando por encima de los 400 km/h. Menuda bestia. La suspensión trasera va a ser diferente, adapta una nueva barra de torsión sem2ndependiente con estabilizadora, derivada del Abarth 500 y que hizo aparición en el Fiat 500C. La marca dice que mejora el comportamiento del coche, cuyo culete es juguetón, y consigue un confort de marcha superior. En exclusiva para el mercado japonés se generó una versión llamada MR (Mitsubishi Racing). Una versión aligerada, sin sus cuatro ruedas directrices, aerodinámica activa o escape activo. Era una versión aligerada, calzada con llantas BBS y con una caja de cambios de desarrollos más cortos. Con apenas 1.510 kilogramos de peso, era un coche más rápido que los Mazda RX7 o los Nissan 300ZX. Otro de los inconvenientes del Mitsubishi 3000GT es que era un coche verdaderamente caro, y su avanzada tecnología tampoco resaltaba por su confiabilidad. En 1994 el coche recibió un lavado de cara, abandonándose los faros escamoteables.